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发布日期:2019-01-10 点击量:85600
手机幸运飞艇开奖直播,  霸王龙可能不会吐舌头  华盛顿6月27日电有“恐龙之王”之称的霸王龙张开血盆大口,吐着舌头,凶恶地扑向猎物……但中美科学家一项最新研究发现,许多影视作品描绘的这个经典画面可能并不完全正确。  发表在美国《科学公共图书馆·综合》杂志上的新研究指出,霸王龙的舌头很可能像短吻鳄那样短而平扁,固定在口腔底部,所以它的舌头无法灵活地伸出,长期以来复原霸王龙吐舌头的方式都是错误的。  借助美国得克萨斯大学奥斯汀分校的“高分辨率X射线计算机断层扫描设备”,中国科学院古脊椎动物与古人类研究所李志恒团队比较了霸王龙等恐龙、翼龙、短吻鳄和现代鸟类的舌骨。  结果显示,大多数恐龙的舌骨和短吻鳄类似,短小而简单,无法支持舌头的自由活动。不过,舌骨的形状在翼龙、似鸟恐龙和鸟类中具有多样性。  研究人员推断,这些动物舌头的灵活程度很可能与能否飞行相关,飞行带来了新的进食方式,让舌头形态更多样、更具灵活性。  李志恒说,由肢变翅导致动物灵巧性丧失,如果无法用上肢来捕食,舌头就变得更加重要了。  研究人员表示,还需要进行更多研究,才可以更好地理解舌头功能和飞行能力演化之间的关系。  原标题:学者研究:霸王龙可能不会吐舌头|霸王龙|短吻鳄|舌骨原标题:老影像 新青岛上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛麦岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛麦岛及周边。新华社记者李紫恒摄1996年起,青岛画报摄影师张岩乘坐直升机航拍青岛,开始记录这座美丽海滨城市的成长年轮。2018年,新华社记者用无人机航拍,对照老影像,记录新青岛。改革开放40年来,青岛作为我国首批沿海开放城市,已经成长为一座富有活力、时尚美丽、独具魅力的国际化城市,并成为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点的“双定位”城市。新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛栈桥及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛栈桥及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛五四广场及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛五四广场及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛港及周边。新华社发;下图:5月7日无人机航拍的青岛港及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛团岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛团岛及周边。新华社记者李紫恒摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛北海船厂及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛奥帆中心及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛体育中心。新华社发;下图:5月13日无人机航拍的青岛体育中心。新华社记者李紫恒摄新华社发原标题:老影像 新青岛  科技日报北京6月26日电 (记者刘霞)据美国太空网近日报道,一个国际科研团队在最新一期《自然》杂志撰文称,科学家最近发现,宇宙大爆炸产生的原始重子(一种亚原子粒子,包括质子和中子),有三分之一失踪了。通过对一颗极其明亮的黑洞进行巧妙观察,他们找到了这些“迷途羔羊”,原来它们潜伏于浮动在漫天繁星间的氧气团内。  论文合著者、美国科罗拉多大学博尔德分校天文学家米迦勒·沙尔说:“我们在氧气团内找到了失踪的重子。这些氧气团纤薄且炽热,高度电离——失去了大部分电子,带强正电荷。”  至少从2011年以来,研究人员就一直怀疑,失踪的重子可能隐藏在这种被称为“暖—热星系间介质”(WHIM)的物质中,但WHIM很难直接观察,因此,科学家不得不另辟蹊径。  研究人员解释,远离地球的地方有黑洞吞食大量物质,这些物质会发出耀眼的光亮,地球上的望远镜可以看见。这类超大质量、超明亮的黑洞被称为类星体,是宇宙中最亮的物体。这意味着类星体发出的光具有“高信噪比”——很容易看出是否有东西让其模糊。将望远镜对准类星体不仅可以了解类星体本身,还可以揭示在类星体和望远镜之间漂浮的物体。  在最新研究中,科学家发现了WHIM的游丝。而且,通过仔细观察WHIM如何遮挡和改变类星体发出的光,弄清楚了WHIM的组成成分——加热到约100万摄氏度的氧气。  研究人员认为,鉴于对其他星星施加的引力作用,“走丢的”重子与暗物质并非一回事,暗物质粒子以比简单重子更奇特的粒子形式存在。  他们表示,从观察到的WHIM中可以推断,有多少重子物质以氧气形式漂浮于宇宙各处。为了确证和完善这些观测,还将进一步观察其他类星体和使其模糊的WHIM。  原标题:原始重子潜伏于漫天繁星间的氧气团|类星体|氧气团|WHIM原标题:老影像 新青岛上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛麦岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛麦岛及周边。新华社记者李紫恒摄1996年起,青岛画报摄影师张岩乘坐直升机航拍青岛,开始记录这座美丽海滨城市的成长年轮。2018年,新华社记者用无人机航拍,对照老影像,记录新青岛。改革开放40年来,青岛作为我国首批沿海开放城市,已经成长为一座富有活力、时尚美丽、独具魅力的国际化城市,并成为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点的“双定位”城市。新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛栈桥及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛栈桥及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛五四广场及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛五四广场及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛港及周边。新华社发;下图:5月7日无人机航拍的青岛港及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛团岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛团岛及周边。新华社记者李紫恒摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛北海船厂及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛奥帆中心及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛体育中心。新华社发;下图:5月13日无人机航拍的青岛体育中心。新华社记者李紫恒摄新华社发原标题:老影像 新青岛原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:30名内江消防英雄达州救火记:72小时组织冲锋60余次近日,一张背影照片让很多网友看后沉默……▲一张消防战士夏季大练兵训练时的照片 图自@福州消防支队虽然是训练,但它让我们看到了为什么消防战士能舍生忘死!6月1日17时55分许,达州“好一新商贸城”负一楼突发大火。一方有难,八方支援。在这场大火中,四川、重庆共调集200余辆消防车上千名消防官兵投入战斗。6月2日上午,内江市消防支队30名消防官兵紧急驰援达州灭火救灾。在随后的三天里,他们一直在战斗……紧急:大火烈,官兵下车即投入战斗谁也没有想到,这场大火竟是如此猛烈,仅靠当地消防力量,已难以降服火魔。达州大火发生后,四川消防部队迅速启动预案,一场跨区域应急联动作战就此拉开——四川、重庆10余个消防支队,纷纷调集车辆和官兵,紧急驰援达州灭火救灾。▲内江消防支队官兵6月2日上午10时许,内江消防支队6辆消防车完成集结,30名消防官兵由支队参谋长曾修晨带队,火速赶往达州。“参与此次救援的官兵都是从内江城区各中队抽调的业务骨干,他们都有着丰富的战斗经验。”曾修晨告诉江小弟,内江支队救援力量于当日下午4时许赶到现场,“刚下车,便投入了战斗。”让人没有想到的是,这场战斗,整整持续了72小时。在这72小时里,内江消防发起内攻60余次。战士们的心里只有一个信念:坚决打赢这场灭火之战!原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次  “机遇”号漫游车生死未卜  科技日报北京6月26日电 据英国《独立报》近日报道,美国国家航空航天局发布报告称,火星表面的巨大沙尘暴现已席卷全球,导致“机遇”号上的太阳能电池板无法工作,中止了与地球的通信,目前“机遇”号生死未卜。  报告称,如果火星上的沙尘暴发生在地球,那么,北美和俄罗斯加起来大小的地域将遭殃。  作为NASA火星探测计划的一部分,“机遇”号于2003年发射升空。目前,其太阳能电池板已经被不断侵入的沙尘暴所覆盖。沙尘暴的进一步侵袭,使人们担心“机遇”号已在红色星球表面“阵亡”。  NASA科学家表示,可能还需要数月时间,火星表面才能获得足够光照,给“机遇”号的电池充电并使其再次履行科学职责。如果无法充电,它可能会彻底失去与地球的通讯并被宣布“失联”,结束为期15年的任务。  不过,NASA表示,位于火星另一边的“好奇”号目前是安全的,因为它拥有“可以日夜运转的核动力电池”,将为科学家提供前所未有的研究火星沙尘暴的机会。  沙尘暴在火星很常见,特别是在火星南半球的春季和夏季,那时,火星距离太阳更近,气候变暖带来的风会吹动尘埃粒子四处飘散。然而,目前这种肆虐全球的巨大风暴非常罕见,上一次沙尘暴席卷火星发生在2007年。  “好奇”号将与火星上方的一系列航天器合作,收集有关这次沙尘暴的信息。科学家希望厘清这种风暴为什么会持续数月,并增长到如此巨大的规模;而另一些沙尘暴则很小,且只持续一周。  了解这些事件对于未来的火星探测非常重要,因为在火星表面的宇航员希望能避免遇到这种极具破坏性的天气,其风速可达112公里/小时。  尽管地球也曾受到此类沙尘暴的侵袭,特别是在北非、中东和美国西南部等地区,但地球上的环境阻止了它们在全球传播。地球的大气层更厚、重力更强,会迫使尘埃下沉,而且地球上的植被也有助于保持沙子和土壤固定。  原标题:“机遇”号漫游车生死未卜|沙尘暴|漫游|火星探测计划  为躲避欧盟对美报复性关税,美国哈雷戴维森(简称哈雷)公司宣布将把部分生产线迁到国外,这激怒了美国总统特朗普。他先是抨击哈雷“第一个举白旗”,然后威胁说海外建厂将是哈雷的“末日”。自参加大选时起,特朗普便疾呼“美国优先”,上台后不久即宣称“美国制造”必须回归,他还曾公开强调哈雷是“美国制造”的榜样。如今哈雷“落跑”,的确有些讽刺。有着100多年历史的哈雷是美国最具代表性的企业之一,浓缩了美国一个世纪以来商业品牌的发展史,哈雷摩托堪称“美国货”的代表。过去30多年,除特朗普外,多位美国总统曾亲自为哈雷站台,它被赋予“美国精神”,民族主义自然也成为其品牌的一部分。但如今,在美国主动挑起的贸易战中,哈雷成了牺牲品,而它也许只是第一个。  总统发脾气背后的“交往”轶事  “哈雷戴维森,感谢你们,感谢你们在美国制造产品。”去年2月2日,美国总统特朗普在白宫接待哈雷公司的CEO及一众高管、工会代表:“我尤其对钢铁工人和机械师来做客感到荣幸。这里谁是钢铁工人?你们本质上都是,不是吗?”  在特朗普因哈雷事件大发雷霆后,很多媒体提到他与哈雷的这段交集。当时特朗普上任还不到半个月,当这些来客骑着炫酷的哈雷摩托登场后,特朗普非常兴奋,对着镜头称赞哈雷是“美国真正的象征”(图②)。由于哈雷公司总部所在地密尔沃基就在威斯康星州,他还表示要感谢威斯康星的民众:“伟大的人民,了不起的人民,他们做到了(特朗普在该州选举获胜——编者注)。”  这次会面仅一年后,特朗普宣布对进口钢铝加征关税,拉开一场混乱国际贸易纠纷的序幕,被他点名称赞的哈雷成为欧盟反击的显著目标。由于欧洲是哈雷在本土之外的第一大市场,哈雷作出前述决定。但对特朗普来说,这完全颠覆了他竭力打造的“美企楷模”形象。  复旦大学美国研究中心副主任宋国友对《环球时报》记者说,特朗普认为自己一直在为以哈雷为代表的美国本土品牌浴血奋战,想不到哈雷却“跑了”,这让他感情上接受不了。而且,特朗普的公信力可能因此受到伤害,他此前对产业工人和选民描绘的情况被证伪,所以有些恼羞成怒。  哈雷让特朗普感到愤怒,不只因该企业本次的决定。之前哈雷曾宣布将在泰国建厂,理由是特朗普政府退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)后,美国出口到泰国的摩托车要被征收高额关税。  巧的是,特朗普28日将到威斯康星主持中国台湾鸿海集团厂房的破土典礼,哈雷的总部就在附近。不少媒体估计特朗普将继续“发炮”,而这会让当地共和党高层特别是州长沃克尴尬。  沃克曾骑着哈雷摩托穿越全州,以推进当地旅游业。2015年沃克参加总统选举后,第一周的行程有一半与哈雷摩托商店有关。那年,在一场总统参选人辩论中,沃克称,如果成为总统,他在特勤局的代号将是“哈雷”。沃克对哈雷摩托的热爱遭到同为参选人的特朗普的嘲笑。特朗普当选总统后,两人修补关系,在特朗普参观哈雷工厂的计划流产后,沃克邀他乘哈雷摩托兜风,然后有了哈雷公司高管的白宫之行。  实际上,特朗普本人也是哈雷的“粉丝”。美媒称,特朗普当选总统前家中有哈雷奢华重机车藏品,他还将一辆哈雷“镀金战车”放在纽约特朗普大厦展出。据美国《时代》网站报道,2016年大选期间,特朗普经常谈论哈雷公司,很多哈雷摩托爱好者是特朗普支持者;一个“飞车族”团体积极帮助特朗普竞选团队协调和组织竞选活动,其中很多人都是哈雷的忠实客户。  百年历史积淀出的“民族品牌”  “宝贝,这不是一辆摩托车,这是一架直升机。”在电影《低俗小说》中,布鲁斯·威利斯有这样一句台词,当时他骑着一辆偷来的哈雷摩托。  成立于1903年的哈雷公司,经历了一个多世纪的沉浮与积淀,如今可以说是一个不折不扣的美国“民族”品牌。创立之初,哈雷摩托车因结实耐用,广受欢迎。该品牌曾将农村居民当作重要客户群,早期的广告称印第安农民喜欢这种交通工具,因为其引擎噪音小,不会惊扰马匹——这迥异于如今哈雷给人们的印象。  从1908年起,美国警方就成为哈雷的客户。第一次世界大战期间,哈雷因生产大量军用摩托车而声名大振(图①)。上世纪20年代,哈雷赚了个盆满钵满,但大萧条的到来对它造成巨大冲击。幸运的是,二战的爆发给它带来了机遇。  二战期间,哈雷公司夜以继日地满足来自美国及其盟国的订单。专门研究反叛文化的人类学学者威廉·杜拉尼在其著作中称,二战结束后,美国退伍军人纷纷购买哈雷摩托。遍布全美的“骑友俱乐部”让老兵们彼此找到战友的感觉,也给他们的平民生活注入兴奋元素。此后,哈雷摩托与“反叛”联系起来,逐渐成为一些影片中反叛形象的标配。  上世纪六七十年代,日本摩托车大举进入美国市场,并以迥异于哈雷的“好人”形象抢占市场份额。意外的是,本田等品牌的“好人”广告攻势反而增加了美国人对哈雷的好感。接下来,在同日本的竞争中,“保护哈雷”同“保护美国”画上等号。  1982年,哈雷公司赢得一项反倾销官司,促使时任美国总统里根向哈雷的日本竞争对手加征关税。这为哈雷重新生产一些经典车型赢得时间。1987年,哈雷公司要求里根政府取消对日本对手加征的关税。同年,里根前往该公司的工厂参观(图③)。此后,美国总统参观哈雷工厂似乎成为一个传统,无论是克林顿,还是小布什,都有过此类行程。  过去几十年,通过广告、电影,哈雷成功塑造出哈雷骑士自由、不羁、独立的形象。哈雷摩托的骑手虽然相对小众,但他们来自各行各业。“爱国”也是哈雷形象的一个元素,每年“国殇日”,40余万摩托骑士在华盛顿举行壮观的“滚雷”游行示威。  尽管有这样的辉煌和背景,哈雷依然身处困境。近年来,哈雷公司的销售额不断下降,本土市场萎缩。今年初,哈雷宣布将关闭堪萨斯城工厂,裁员数百人。而欧洲是哈雷最重要的增长市场。  德国科隆大学经济学者罗多夫对《环球时报》记者表示,买哈雷摩托的欧洲人多是“婴儿潮一代”和“X世代”,他们受美国文化影响很深。好莱坞电影《终结者》中阿诺德·施瓦辛格骑哈雷摩托的形象,在这两代人中印象极其深刻。不过,欧洲的“哈雷一代”正在老去,哈雷在那里同样面临脱离年轻人的问题。    柏林的摩托车迷罗伯特对《环球时报》记者说,哈雷不仅是有钱人的最爱,更受摩托车党的青睐。但哈雷在欧洲留下的是“守旧”的“老美国”形象,年轻人更喜欢来自欧洲和亚洲的电动或混合动力摩托。  眼下,哈雷公司正积极尝试改善局面,去年宣布要将国际销售份额提高到50%。而特朗普的“美国优先”,与哈雷的未来规划相背而行。  美国人的心情:有惋惜,有豁达  “哈雷,美国百年自由之精神”,美国学者约瑟夫·林奇曾撰文称,或许20世纪的任何其他产品,都不会像哈雷摩托那样被推崇为美国的象征之一。美国“石英”财经网的描述更不客气:“它表现出强烈的个人主义、放荡不羁的精神和充满野性的男子气概。其如公猪嚎叫的巨响使人想起美国对反叛和‘反英雄’怪异的偏好。”  “石英”网站的文章称,哈雷的重要不局限于其是美国例外论的“符号”之一,哈雷经历了美国工业化、两次世界大战、大萧条甚至几场贸易战,它为外界提供了了解美国制造业及long888变迁的素材,此类变迁曾使美国“伟大”,如今又使其处于贸易战边缘。  客观来说,哈雷转移部分产能对热衷“美国制造”的人会造成一些冲击。美国北达科他州《论坛报》采访当地一个哈雷摩托骑友俱乐部,一名会员表示,他不想看到美国工作外流,但他理解哈雷的选择。《环球时报》记者随机采访了数名美国人,他们有的表示惋惜,但多数豁达。  六十多岁的沃特斯是一名老兵,也是“滚雷”摩托车队的一员。每逢“国殇日”,他一定整装前行,与数十万来自全国各地的老兵一起骑着哈雷摩托车,汇聚到华盛顿。他说,他们把自己对生命和人生的感悟情怀全寄托在哈雷摩托车上。  基思是一名高中数学教师,他自觉对“美国制造”感悟很深,认为它们质量可靠,并列举通用、林肯、凯迪拉克、道奇、福特等品牌。不过,他承认人们的观念转变很快,更多美国本土品牌可能会消失或被收购。一名叫瑞德的家庭主妇说,她经常从网上购物,方便又实惠,她知道很多产品不是“美国制造”,“但那又有什么关系呢?美国本土品牌需要生存,哪里适合就到哪里去,这是规律,不可抗拒”。  琼斯女士是一家外贸公司的经理,在她看来,复兴“美国制造”仅仅是一个愿望,现实是美国的外来产品远比本土品牌多,特别是生活日用品。“如果‘美国制造’要么成本太高,要么更新太慢,为什么还要用自己的短处去PK别人的长处呢?政府的政策如果没能保住北极牌冰箱、通用公司洗衣机、惠而浦洗碗机等本土品牌,反而扰乱了国际贸易市场,那就得不偿失了。”  在美国人心中,哈雷及前述汽车、家电品牌是最知名的“美国货”,它们中有不少品牌被混乱的贸易纷争殃及。宋国友说,除了哈雷摩托,美国汽车业是历次贸易战的主要波及对象。特朗普给外国产汽车加税,以保护“总统座驾”凯迪拉克为代表的美国汽车品牌,但美国汽车厂商多是全球投资、全球生产,特朗普的关税政策实则伤害了自己。  对于没有赢家的贸易战来说,哈雷的故事也许只是个开始。“我们需要更多的‘哈雷决策’”,德国《时代周报》26日的一篇文章称,哈雷事件是对特朗普“石器时代保护主义”的警示。在欧洲,其他美国行业和公司也正成为目标,比如化学品以及获得大量政府合同的美国公司。“当‘哈雷事件’变成‘哈雷现象’时,美国选民会让特朗普回头。”            原标题:从“楷模”到“叛徒” 特朗普眼中的哈雷为何变了?|特朗普|叛徒|哈雷戴维森原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”“马踏飞燕”在学界一直被叫做“铜奔马”“马踏飞燕”要改名吗?“马踏飞燕”在学界多年统一称呼“铜奔马” 甘肃省文物局局长认为民间怎么叫都可以绝大多数去兰州参观甘肃省博物馆的人,都不会错过这里的镇馆之宝——“马踏飞燕”。这座出土于甘肃武威的青铜器因造型优美一直备受关注,但对于它的名称,学者及历史爱好者多年来一直存有争议。近日,又有人对这件文物的名字展开了讨论,甚至有消息称“马踏飞燕”可能要被改名。对此,甘肃省文物局局长马玉萍7日上午告诉北京青年报记者,在学界,大家一直称“马踏飞燕”为“铜奔马”,这个名字最准确,也是学界唯一的叫法,而在民间,只要大家喜欢,任何名字都应该被接纳。50年前意外发现国宝级文物甘肃省博物馆一位研究秦汉史的工作人员告诉北京青年报记者,“马踏飞燕”1969年出土于甘肃武威的雷台汉墓,是当地村民在挖土时意外发现的,它当时随墓内的另外200多件文物被一起发现,是其中最为精美的一件。北青报记者了解,“马踏飞燕”高34.5厘米,长45厘米,宽13厘米,重7.15千克,由青铜器铸造,马的形象是三足腾空,另外一足踏在一只鸟的上面,整个青铜器也靠这只足支撑,这类造型的铜器在我国出土文物中极为罕见。1983年10月,“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1995年3月,国家旅游局发出《关于开展创建和评选中国优秀旅游城市活动的通知》,并开始评选中国优秀旅游城市,中国优秀旅游城市的标志用的就是“马踏飞燕”。凡是当选的城市,都会修建“马踏飞燕”造型的雕塑,“马踏飞燕”由此开始在越来越多的城市出现。1986年“马踏飞燕”被定为国宝级文物,2002年1月又被列入《首批禁止出国(境)展览文物目录》。网传“马踏飞燕”要被改名“每隔一段时间,关于‘马踏飞燕’应该叫什么的争议都会冒出来一次。其实到底该叫什么,在民间并没有一个结论,只能说‘马踏飞燕’这个名字更容易被人记住。”甘肃省博的这位工作人员说。他介绍,“马踏飞燕”现在陈列在“甘肃丝绸之路文明”展厅最显眼的位置,也是博物馆的镇馆之宝。“大家来我们这里,很重要的一个目的就是来看它。”不过“马踏飞燕”出土以来,关于其名字的争议也一直相伴。一些学者指出,“马踏飞燕”这个最广为人知的名字可能并不准确,“大家主要的争论焦点在于马蹄下所踩的到底是不是‘燕’,因为燕子的尾巴是分叉的,而这座青铜器上鸟尾巴并没有分叉。”甘肃省博物馆的这名工作人员说。北青报记者查询后发现,除了“马踏飞燕”外,这件青铜器还有“马超龙雀”“铜奔马”“马袭乌鸦”“鹰掠马”“马踏飞隼”“凌云奔马”等多种叫法。近日还有媒体称,“马踏飞燕”可能会被统一改名为“铜奔马”。甘肃文物局:学界只用“铜奔马”北青报记者了解到,之所以有“马踏飞燕”改名“铜奔马”的说法,是因为有报道称,甘肃省文物局局长马玉萍在本月5日甘肃省政府龙8国际办举行的2018年“文化和自然遗产日”龙8国际发布会上曾表示“文物部门及有关领域的专家一直坚持使用‘铜奔马’这一名称,我们认为是科学、准确和规范的,因此我们提倡统一使用‘铜奔马’名称。”7日上午,北青报记者联系了马玉萍局长,她表示之前的报道对她的表达理解上存在一些偏差,她认为,在学界应该提倡大家统一使用“铜奔马”,但是在民间,大家如何称呼这件青铜器,是一件仁者见仁智者见智的事情。“在学界大家一般都称呼‘马踏飞燕’为‘铜奔马’,在博物馆的介绍、文物存档、文物研究中,大家也都统一使用这一名字。”马玉萍说,“在民间,大家喜欢叫什么就叫什么,哪一个名字更传神,更朗朗上口,更容易被人接受,那它就是一个好名字。”对话甘肃省文物局局长:对“铜奔马”这个名字也不太满意7日上午,北青报记者联系了甘肃省文物局局长马玉萍,马玉萍表示,研究人员都继续使用“铜奔马”这个名字。不过她自己对“铜奔马”这个名字其实也并不太满意,因为这个名字只描述了青铜器中的马,却漏过了马脚下的鸟,“我们也欢迎大家能够给这件国宝起出更好的名字”。北青报:“马踏飞燕”“马超龙雀”这两个目前较为广泛的名字都是谁起的?马玉萍:“马踏飞燕”是目前大家对这件国宝最为普遍的称呼,之前有传言说这个名字是郭沫若起的,我就这个问题专门询问过甘肃省博物馆的老馆长,他在上世纪70年代初参与过接待郭沫若的工作。老馆长告诉我,当时别人向郭沫若介绍这件文物的时候,就已经使用了“马踏飞燕”这个叫法,所以肯定不是郭沫若起的,但是到底是谁,现在也无从查证了。后来又有人提出了“马超龙雀”这个名字,并一度被传为是这件文物的准确命名,但实际上这个名字是学者牛龙菲在1983年的时候提出的,他当时的主要依据是《东京赋》里面有“龙雀蟠蜿,天马半汉”这样的描述,他觉得这座青铜器表现的就是“龙雀”与“天马”,不过这个名字传播度实际上并不高。北青报:学界及研究者为何一直使用“铜奔马”这个名字?马玉萍:这件文物是在1969年出土的,出土后不久就被送到了甘肃省博物馆,当时登记的时候,就是使用的“铜奔马”这个名字。文物的命名是有一些要求的,包括简洁、准确、不能意会等,所以我们不能给文物起一些过于“诗意”的名字,而且国家文物局的专家在评定文物等级的时候,也没有对“铜奔马”这一名字提出异议,所以这个名字一直是被学界所肯定的。不过就我个人而言,还是对“铜奔马”这个名字有一点儿不满意,因为这个名字只说到了青铜器中的马,漏过了马脚下的鸟,我觉得还是有一点儿不全面,不过文物在学界的命名不宜轻易改动。北青报:文物部门会倡导大家不叫“马踏飞燕”而改叫“铜奔马”吗?马玉萍:我们只是说在学界统一叫“铜奔马”,为了不会产生歧义,而其他人如何称呼文物则是一件仁者见仁智者见智的事情。只要大家觉得好听,有韵味,想叫什么都可以,我们甚至期待大家能够起出比“马踏飞燕”更好的名字。原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”原标题:微视频:青春之我 奋斗之我高考,是人生选择的重要路口;高考,是放飞梦想的起航之翼;高考,是一段与青春有关的日子。披星戴月“啃书本”,寒冬酷暑上自习,算不完的公式,做不完的习题.....那些不舍昼夜的刻苦,那段为梦想奋斗的青春时光,那个拼尽全力的你,是如愿以偿还是阴差阳错?现在的你又走上了怎样的路?是否做着自己喜欢的事?高考,是结束也是开始,人生下一站,由你来pick!“那些为梦想奋斗的青春岁月,执着而不悔,那段自学的刻苦,至今令自己受益匪浅”“用平常心看待高考”“把握时代的机遇是最重要的”“做自己喜欢的事情,任何时间改变都不晚”“拿到本硕博连读的通知书后,我选择从军报国, 年轻的时候吃点苦是没有错的”“高考不是人生中的重要阶段结束,而是开始”“特别感谢那个曾经奋斗的自己”“广大青年应该在奋斗中释放青春激情、追逐青春理想, 以青春之我、奋斗之我,为民族复兴铺路架桥,为祖国建设添砖加瓦”中央广播电视总台央视网奉上特别策划《青春之我 奋斗之我》感谢当年那个奋斗过的自己青春只有一次,请你拼尽全力!原标题:微视频:青春之我 奋斗之我原标题:老影像 新青岛上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛麦岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛麦岛及周边。新华社记者李紫恒摄1996年起,青岛画报摄影师张岩乘坐直升机航拍青岛,开始记录这座美丽海滨城市的成长年轮。2018年,新华社记者用无人机航拍,对照老影像,记录新青岛。改革开放40年来,青岛作为我国首批沿海开放城市,已经成长为一座富有活力、时尚美丽、独具魅力的国际化城市,并成为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点的“双定位”城市。新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛栈桥及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛栈桥及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛五四广场及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛五四广场及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛港及周边。新华社发;下图:5月7日无人机航拍的青岛港及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛团岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛团岛及周边。新华社记者李紫恒摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛北海船厂及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛奥帆中心及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛体育中心。新华社发;下图:5月13日无人机航拍的青岛体育中心。新华社记者李紫恒摄新华社发原标题:老影像 新青岛原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:30名内江消防英雄达州救火记:72小时组织冲锋60余次近日,一张背影照片让很多网友看后沉默……▲一张消防战士夏季大练兵训练时的照片 图自@福州消防支队虽然是训练,但它让我们看到了为什么消防战士能舍生忘死!6月1日17时55分许,达州“好一新商贸城”负一楼突发大火。一方有难,八方支援。在这场大火中,四川、重庆共调集200余辆消防车上千名消防官兵投入战斗。6月2日上午,内江市消防支队30名消防官兵紧急驰援达州灭火救灾。在随后的三天里,他们一直在战斗……紧急:大火烈,官兵下车即投入战斗谁也没有想到,这场大火竟是如此猛烈,仅靠当地消防力量,已难以降服火魔。达州大火发生后,四川消防部队迅速启动预案,一场跨区域应急联动作战就此拉开——四川、重庆10余个消防支队,纷纷调集车辆和官兵,紧急驰援达州灭火救灾。▲内江消防支队官兵6月2日上午10时许,内江消防支队6辆消防车完成集结,30名消防官兵由支队参谋长曾修晨带队,火速赶往达州。“参与此次救援的官兵都是从内江城区各中队抽调的业务骨干,他们都有着丰富的战斗经验。”曾修晨告诉江小弟,内江支队救援力量于当日下午4时许赶到现场,“刚下车,便投入了战斗。”让人没有想到的是,这场战斗,整整持续了72小时。在这72小时里,内江消防发起内攻60余次。战士们的心里只有一个信念:坚决打赢这场灭火之战!原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:老影像 新青岛上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛麦岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛麦岛及周边。新华社记者李紫恒摄1996年起,青岛画报摄影师张岩乘坐直升机航拍青岛,开始记录这座美丽海滨城市的成长年轮。2018年,新华社记者用无人机航拍,对照老影像,记录新青岛。改革开放40年来,青岛作为我国首批沿海开放城市,已经成长为一座富有活力、时尚美丽、独具魅力的国际化城市,并成为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点的“双定位”城市。新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛栈桥及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛栈桥及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛五四广场及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛五四广场及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛港及周边。新华社发;下图:5月7日无人机航拍的青岛港及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩1996年拍摄的青岛团岛及周边。新华社发;下图:5月4日无人机航拍的青岛团岛及周边。新华社记者李紫恒摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛北海船厂及周边。新华社发;下图:4月16日无人机航拍的青岛奥帆中心及周边。新华社记者郭绪雷摄新华社发上图:青岛画报摄影师张岩2000年拍摄的青岛体育中心。新华社发;下图:5月13日无人机航拍的青岛体育中心。新华社记者李紫恒摄新华社发原标题:老影像 新青岛  6月28日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,当地时间6月26日晚,意大利罗马再次发生公交车起火事件,在不到2个小时内,2辆公交车在行驶过程中分别起火自燃,火灾未造成人员伤亡。今年以来,罗马已发生15起公交车火灾事故,人们对此怨声载道。  据报道,当地时间26日晚7时30分至9时30分,隶属罗马Atac公交公司和罗马Tpl公交公司的2辆公交车,分别在行进过程中起火自燃,事故殃及了火灾现场周边的多辆汽车。  首先发生火灾的是罗马Tpl公交公司的78次营运客车,该车在行至罗马蚌迪纳路段时,汽车尾部的发动机突然引燃大火。火灾发生时,公交车正在返回车库途中,车上未运载乘客。目击者称,公交车起火的瞬间,人们远远可以看到空中弥漫的滚浓烟,随后传出了3次爆炸声。  正当交管部门、消防警队和交通警察处理罗马蚌迪纳路段公交车起火事件的过程中,一辆隶属于罗马Atac公交公司的508路公交车,在行至普拉托•菲奥里托和罗卡卢梅拉路交界处时,汽车同样起火自燃。在消防警队赶来救火的途中,该公交车已经全部焚毁。所幸车上乘客发现火情迅速下车,全部撤离到了安全地带。  报道称,进入2018年,罗马公交车辆已经连续发生了15起火灾事故。罗马市市长拉吉因公交车频频发生火灾,多次受到当地民众和媒体的抨击。人们纷纷指责拉吉及其所属的五星运动党在首都执政不力,让罗马居民每天生活在公交车潜在的危险之中。  事故发生后,罗马市政交通局再次出面解释成称,有关方面正在加强公交车辆安全的预防措施,减少公交车的火灾风险。但关键是罗马的公交车辆普遍存在严重超龄使用问题,而解决公交车的更新,靠公交承运公司自身的能力根本无法实现。  据悉,2017年,罗马Atac公交公曾司因负债13亿欧元申请破产,受到了当局的阻止。目前,该公司36%的公交车已经停止运营等待维修,50%的有轨电车因设备陈旧、机械故障被迫下岗待业。  罗马Atac公交公司方面表示,发生火灾事故的公交车均存在严重的超龄使用问题,现在罗马运营中的公交车,平均使用年限已经超过了14年,大大超出了欧盟规定公交车7到8年的运营时间。(博源)  原标题:意大利罗马公交车超龄运营火灾频发 引发民众不满|公交车|起火|火灾  “机遇”号漫游车生死未卜  科技日报北京6月26日电 据英国《独立报》近日报道,美国国家航空航天局发布报告称,火星表面的巨大沙尘暴现已席卷全球,导致“机遇”号上的太阳能电池板无法工作,中止了与地球的通信,目前“机遇”号生死未卜。  报告称,如果火星上的沙尘暴发生在地球,那么,北美和俄罗斯加起来大小的地域将遭殃。  作为NASA火星探测计划的一部分,“机遇”号于2003年发射升空。目前,其太阳能电池板已经被不断侵入的沙尘暴所覆盖。沙尘暴的进一步侵袭,使人们担心“机遇”号已在红色星球表面“阵亡”。  NASA科学家表示,可能还需要数月时间,火星表面才能获得足够光照,给“机遇”号的电池充电并使其再次履行科学职责。如果无法充电,它可能会彻底失去与地球的通讯并被宣布“失联”,结束为期15年的任务。  不过,NASA表示,位于火星另一边的“好奇”号目前是安全的,因为它拥有“可以日夜运转的核动力电池”,将为科学家提供前所未有的研究火星沙尘暴的机会。  沙尘暴在火星很常见,特别是在火星南半球的春季和夏季,那时,火星距离太阳更近,气候变暖带来的风会吹动尘埃粒子四处飘散。然而,目前这种肆虐全球的巨大风暴非常罕见,上一次沙尘暴席卷火星发生在2007年。  “好奇”号将与火星上方的一系列航天器合作,收集有关这次沙尘暴的信息。科学家希望厘清这种风暴为什么会持续数月,并增长到如此巨大的规模;而另一些沙尘暴则很小,且只持续一周。  了解这些事件对于未来的火星探测非常重要,因为在火星表面的宇航员希望能避免遇到这种极具破坏性的天气,其风速可达112公里/小时。  尽管地球也曾受到此类沙尘暴的侵袭,特别是在北非、中东和美国西南部等地区,但地球上的环境阻止了它们在全球传播。地球的大气层更厚、重力更强,会迫使尘埃下沉,而且地球上的植被也有助于保持沙子和土壤固定。  原标题:“机遇”号漫游车生死未卜|沙尘暴|漫游|火星探测计划原标题:揭秘“金牌火箭”长三甲系列:87次发射成功率近98%87次发射成功率近98% 2020年或跨入百次俱乐部揭秘“金牌火箭”长三甲系列6月5日21时7分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号甲运载火箭,成功将最后一颗风云二号卫星——即风云二号H星送入预定轨道,这标志着我国第一代地球静止轨道气象卫星发射任务完美收官。这是长三甲火箭家族的第87次发射,也是其与风云二号卫星家族的第6次“牵手”。火箭由航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院抓总研制,记者采访相关专家对此进行揭秘。长征三号甲运载火箭与长征三号乙、长征三号丙,共同组成了长征三号甲系列。1994年2月8日,长征三号甲火箭首飞成功。来自中国运载火箭技术研究院的数据显示,截至今年6月,长征三号甲系列型号共完成87次发射,成功率近98%,被称为我国的“金牌火箭”,在通信卫星工程、探月工程、北斗工程、高分工程、风云气象卫星工程等重大工程以及国际商业卫星发射服务中发挥了关键作用。据中国运载火箭技术研究院长三甲系列火箭副总指挥刘建忠介绍,长征三号甲系列运载火箭是我国现役中型高轨运载火箭中“运载能力最大、技术最复杂、适应性最强、发射次数最多、发射密度最大”的火箭群体。其最大地球同步转移轨道运载能力达到5500kg,并形成了从2600kg到3900kg,再到5500kg的能力梯度,入轨精度与当今世界主流运载火箭相当,“能够满足我国当前各种中高轨道有效载荷,以及当今世界上绝大多数地球同步转移轨道有效载荷的发射任务,也是参与国际卫星发射服务市场竞争的主力”。推进剂混搭成就“金牌火箭”中国运载火箭技术研究院长三甲系列火箭副总设计师李聃说,在长三甲火箭研制之初,就确定了“下捆上改”的研制思路,增加捆绑助推器,火箭的三子级采用YF-75氢氧发动机和3米直径的低温贮箱,“就是这个在当时创新性的设计思路,决定了长征三号甲系列火箭既能发挥常规推进剂发动机的大推力优势,又可以发挥末级氢氧发动机的高比冲优势,使得它在执行任务中显得游刃有余”。在此次任务中,还进行了“低温推进剂在轨蒸发量”试验,李聃说,这是我国首次开展此类试验,主要针对未来火箭末级将在太空多次变轨,长时间滑行的研制需求提供技术储备。据他透露,为此,火箭测量系统在星箭分离后遥测码率由5M调整至约240k,三级尾舱设备进行了防热加强,液位传感器安装高度进行了适当调整;飞行程序中,增加相应扩展任务段程序。2020年前将执行40次任务,或跨入百次俱乐部按照李聃的说法,长三甲系列火箭今年将执行14次飞行任务,这对该型号来说既是急难重的挑战,又是提高应对任务能力的机遇。据他透露,长三甲系列火箭在2018年预计将完成以北斗三号、嫦娥四号为代表的14次发射任务,占我国全年宇航发射任务总量的40%,预计至2020年前总发射次数为40发左右,将有望成为长征火箭家族里第一个单一系列发射次数过百的火箭。事实上,自诞生之日起,长三甲系列火箭就承担着我国火箭探索系列化、通用化、组合化发展模式的重任。李聃说,研制队伍希望能够实现同一种构型的火箭在单机、系统甚至箭上互相通用,从而让火箭与不同任务自由搭配,即“去任务化”,就像批量生产的汽车可以匹配任何司机,这样火箭研制生产就可以先行一步,不被任务掣肘,质量管控更容易。刘建忠也表示,近年来,随着长三甲系列火箭发射密度越来越高,许多内容相似甚至相同的任务,为航天人实践去任务化理念,开了一条路。他说,“我们将利用今年14次发射的机会,进一步扫除技术与流程上的障碍,充分总结经验,为最终实现‘去任务化’奠定基础。”原标题:揭秘“金牌火箭”长三甲系列:87次发射成功率近98%
  6月27日电 据韩联社报道,韩进集团、大韩航空会长赵亮镐28日将以犯罪嫌疑人身份接受检方讯问。  据报道,韩国税务部门检举赵亮镐和他的姐姐、弟弟5人在继承前会长赵重勋的海外财产时,偷逃遗产税超过500亿韩元(约合人民币2.94亿元),首尔南部地方检察厅开展调查并于27日传唤赵亮镐。  检方还怀疑,赵家通过僭取旗下公司商业机会、自设“中介服务”损害集团利益,侵吞渎职规模超过200亿韩元。  原标题:韩进集团会长涉嫌逃税 将以犯罪嫌疑人身份到案受讯|犯罪嫌疑人|韩进|韩联社原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:30名内江消防英雄达州救火记:72小时组织冲锋60余次近日,一张背影照片让很多网友看后沉默……▲一张消防战士夏季大练兵训练时的照片 图自@福州消防支队虽然是训练,但它让我们看到了为什么消防战士能舍生忘死!6月1日17时55分许,达州“好一新商贸城”负一楼突发大火。一方有难,八方支援。在这场大火中,四川、重庆共调集200余辆消防车上千名消防官兵投入战斗。6月2日上午,内江市消防支队30名消防官兵紧急驰援达州灭火救灾。在随后的三天里,他们一直在战斗……紧急:大火烈,官兵下车即投入战斗谁也没有想到,这场大火竟是如此猛烈,仅靠当地消防力量,已难以降服火魔。达州大火发生后,四川消防部队迅速启动预案,一场跨区域应急联动作战就此拉开——四川、重庆10余个消防支队,纷纷调集车辆和官兵,紧急驰援达州灭火救灾。▲内江消防支队官兵6月2日上午10时许,内江消防支队6辆消防车完成集结,30名消防官兵由支队参谋长曾修晨带队,火速赶往达州。“参与此次救援的官兵都是从内江城区各中队抽调的业务骨干,他们都有着丰富的战斗经验。”曾修晨告诉江小弟,内江支队救援力量于当日下午4时许赶到现场,“刚下车,便投入了战斗。”让人没有想到的是,这场战斗,整整持续了72小时。在这72小时里,内江消防发起内攻60余次。战士们的心里只有一个信念:坚决打赢这场灭火之战!原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”“马踏飞燕”在学界一直被叫做“铜奔马”“马踏飞燕”要改名吗?“马踏飞燕”在学界多年统一称呼“铜奔马” 甘肃省文物局局长认为民间怎么叫都可以绝大多数去兰州参观甘肃省博物馆的人,都不会错过这里的镇馆之宝——“马踏飞燕”。这座出土于甘肃武威的青铜器因造型优美一直备受关注,但对于它的名称,学者及历史爱好者多年来一直存有争议。近日,又有人对这件文物的名字展开了讨论,甚至有消息称“马踏飞燕”可能要被改名。对此,甘肃省文物局局长马玉萍7日上午告诉北京青年报记者,在学界,大家一直称“马踏飞燕”为“铜奔马”,这个名字最准确,也是学界唯一的叫法,而在民间,只要大家喜欢,任何名字都应该被接纳。50年前意外发现国宝级文物甘肃省博物馆一位研究秦汉史的工作人员告诉北京青年报记者,“马踏飞燕”1969年出土于甘肃武威的雷台汉墓,是当地村民在挖土时意外发现的,它当时随墓内的另外200多件文物被一起发现,是其中最为精美的一件。北青报记者了解,“马踏飞燕”高34.5厘米,长45厘米,宽13厘米,重7.15千克,由青铜器铸造,马的形象是三足腾空,另外一足踏在一只鸟的上面,整个青铜器也靠这只足支撑,这类造型的铜器在我国出土文物中极为罕见。1983年10月,“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1995年3月,国家旅游局发出《关于开展创建和评选中国优秀旅游城市活动的通知》,并开始评选中国优秀旅游城市,中国优秀旅游城市的标志用的就是“马踏飞燕”。凡是当选的城市,都会修建“马踏飞燕”造型的雕塑,“马踏飞燕”由此开始在越来越多的城市出现。1986年“马踏飞燕”被定为国宝级文物,2002年1月又被列入《首批禁止出国(境)展览文物目录》。网传“马踏飞燕”要被改名“每隔一段时间,关于‘马踏飞燕’应该叫什么的争议都会冒出来一次。其实到底该叫什么,在民间并没有一个结论,只能说‘马踏飞燕’这个名字更容易被人记住。”甘肃省博的这位工作人员说。他介绍,“马踏飞燕”现在陈列在“甘肃丝绸之路文明”展厅最显眼的位置,也是博物馆的镇馆之宝。“大家来我们这里,很重要的一个目的就是来看它。”不过“马踏飞燕”出土以来,关于其名字的争议也一直相伴。一些学者指出,“马踏飞燕”这个最广为人知的名字可能并不准确,“大家主要的争论焦点在于马蹄下所踩的到底是不是‘燕’,因为燕子的尾巴是分叉的,而这座青铜器上鸟尾巴并没有分叉。”甘肃省博物馆的这名工作人员说。北青报记者查询后发现,除了“马踏飞燕”外,这件青铜器还有“马超龙雀”“铜奔马”“马袭乌鸦”“鹰掠马”“马踏飞隼”“凌云奔马”等多种叫法。近日还有媒体称,“马踏飞燕”可能会被统一改名为“铜奔马”。甘肃文物局:学界只用“铜奔马”北青报记者了解到,之所以有“马踏飞燕”改名“铜奔马”的说法,是因为有报道称,甘肃省文物局局长马玉萍在本月5日甘肃省政府龙8国际办举行的2018年“文化和自然遗产日”龙8国际发布会上曾表示“文物部门及有关领域的专家一直坚持使用‘铜奔马’这一名称,我们认为是科学、准确和规范的,因此我们提倡统一使用‘铜奔马’名称。”7日上午,北青报记者联系了马玉萍局长,她表示之前的报道对她的表达理解上存在一些偏差,她认为,在学界应该提倡大家统一使用“铜奔马”,但是在民间,大家如何称呼这件青铜器,是一件仁者见仁智者见智的事情。“在学界大家一般都称呼‘马踏飞燕’为‘铜奔马’,在博物馆的介绍、文物存档、文物研究中,大家也都统一使用这一名字。”马玉萍说,“在民间,大家喜欢叫什么就叫什么,哪一个名字更传神,更朗朗上口,更容易被人接受,那它就是一个好名字。”对话甘肃省文物局局长:对“铜奔马”这个名字也不太满意7日上午,北青报记者联系了甘肃省文物局局长马玉萍,马玉萍表示,研究人员都继续使用“铜奔马”这个名字。不过她自己对“铜奔马”这个名字其实也并不太满意,因为这个名字只描述了青铜器中的马,却漏过了马脚下的鸟,“我们也欢迎大家能够给这件国宝起出更好的名字”。北青报:“马踏飞燕”“马超龙雀”这两个目前较为广泛的名字都是谁起的?马玉萍:“马踏飞燕”是目前大家对这件国宝最为普遍的称呼,之前有传言说这个名字是郭沫若起的,我就这个问题专门询问过甘肃省博物馆的老馆长,他在上世纪70年代初参与过接待郭沫若的工作。老馆长告诉我,当时别人向郭沫若介绍这件文物的时候,就已经使用了“马踏飞燕”这个叫法,所以肯定不是郭沫若起的,但是到底是谁,现在也无从查证了。后来又有人提出了“马超龙雀”这个名字,并一度被传为是这件文物的准确命名,但实际上这个名字是学者牛龙菲在1983年的时候提出的,他当时的主要依据是《东京赋》里面有“龙雀蟠蜿,天马半汉”这样的描述,他觉得这座青铜器表现的就是“龙雀”与“天马”,不过这个名字传播度实际上并不高。北青报:学界及研究者为何一直使用“铜奔马”这个名字?马玉萍:这件文物是在1969年出土的,出土后不久就被送到了甘肃省博物馆,当时登记的时候,就是使用的“铜奔马”这个名字。文物的命名是有一些要求的,包括简洁、准确、不能意会等,所以我们不能给文物起一些过于“诗意”的名字,而且国家文物局的专家在评定文物等级的时候,也没有对“铜奔马”这一名字提出异议,所以这个名字一直是被学界所肯定的。不过就我个人而言,还是对“铜奔马”这个名字有一点儿不满意,因为这个名字只说到了青铜器中的马,漏过了马脚下的鸟,我觉得还是有一点儿不全面,不过文物在学界的命名不宜轻易改动。北青报:文物部门会倡导大家不叫“马踏飞燕”而改叫“铜奔马”吗?马玉萍:我们只是说在学界统一叫“铜奔马”,为了不会产生歧义,而其他人如何称呼文物则是一件仁者见仁智者见智的事情。只要大家觉得好听,有韵味,想叫什么都可以,我们甚至期待大家能够起出比“马踏飞燕”更好的名字。原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次原标题:30名内江消防英雄达州救火记:72小时组织冲锋60余次近日,一张背影照片让很多网友看后沉默……▲一张消防战士夏季大练兵训练时的照片 图自@福州消防支队虽然是训练,但它让我们看到了为什么消防战士能舍生忘死!6月1日17时55分许,达州“好一新商贸城”负一楼突发大火。一方有难,八方支援。在这场大火中,四川、重庆共调集200余辆消防车上千名消防官兵投入战斗。6月2日上午,内江市消防支队30名消防官兵紧急驰援达州灭火救灾。在随后的三天里,他们一直在战斗……紧急:大火烈,官兵下车即投入战斗谁也没有想到,这场大火竟是如此猛烈,仅靠当地消防力量,已难以降服火魔。达州大火发生后,四川消防部队迅速启动预案,一场跨区域应急联动作战就此拉开——四川、重庆10余个消防支队,纷纷调集车辆和官兵,紧急驰援达州灭火救灾。▲内江消防支队官兵6月2日上午10时许,内江消防支队6辆消防车完成集结,30名消防官兵由支队参谋长曾修晨带队,火速赶往达州。“参与此次救援的官兵都是从内江城区各中队抽调的业务骨干,他们都有着丰富的战斗经验。”曾修晨告诉江小弟,内江支队救援力量于当日下午4时许赶到现场,“刚下车,便投入了战斗。”让人没有想到的是,这场战斗,整整持续了72小时。在这72小时里,内江消防发起内攻60余次。战士们的心里只有一个信念:坚决打赢这场灭火之战!原标题:30名消防员赴四川达州救火:72小时组织冲锋60余次  6月28日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,当地时间6月26日晚,意大利罗马再次发生公交车起火事件,在不到2个小时内,2辆公交车在行驶过程中分别起火自燃,火灾未造成人员伤亡。今年以来,罗马已发生15起公交车火灾事故,人们对此怨声载道。  据报道,当地时间26日晚7时30分至9时30分,隶属罗马Atac公交公司和罗马Tpl公交公司的2辆公交车,分别在行进过程中起火自燃,事故殃及了火灾现场周边的多辆汽车。  首先发生火灾的是罗马Tpl公交公司的78次营运客车,该车在行至罗马蚌迪纳路段时,汽车尾部的发动机突然引燃大火。火灾发生时,公交车正在返回车库途中,车上未运载乘客。目击者称,公交车起火的瞬间,人们远远可以看到空中弥漫的滚浓烟,随后传出了3次爆炸声。  正当交管部门、消防警队和交通警察处理罗马蚌迪纳路段公交车起火事件的过程中,一辆隶属于罗马Atac公交公司的508路公交车,在行至普拉托•菲奥里托和罗卡卢梅拉路交界处时,汽车同样起火自燃。在消防警队赶来救火的途中,该公交车已经全部焚毁。所幸车上乘客发现火情迅速下车,全部撤离到了安全地带。  报道称,进入2018年,罗马公交车辆已经连续发生了15起火灾事故。罗马市市长拉吉因公交车频频发生火灾,多次受到当地民众和媒体的抨击。人们纷纷指责拉吉及其所属的五星运动党在首都执政不力,让罗马居民每天生活在公交车潜在的危险之中。  事故发生后,罗马市政交通局再次出面解释成称,有关方面正在加强公交车辆安全的预防措施,减少公交车的火灾风险。但关键是罗马的公交车辆普遍存在严重超龄使用问题,而解决公交车的更新,靠公交承运公司自身的能力根本无法实现。  据悉,2017年,罗马Atac公交公曾司因负债13亿欧元申请破产,受到了当局的阻止。目前,该公司36%的公交车已经停止运营等待维修,50%的有轨电车因设备陈旧、机械故障被迫下岗待业。  罗马Atac公交公司方面表示,发生火灾事故的公交车均存在严重的超龄使用问题,现在罗马运营中的公交车,平均使用年限已经超过了14年,大大超出了欧盟规定公交车7到8年的运营时间。(博源)  原标题:意大利罗马公交车超龄运营火灾频发 引发民众不满|公交车|起火|火灾  6月27日电 据香港《文汇报》27日报道,俄罗斯世界杯E组第三轮分组赛即将举行,五届世界杯冠军得主巴西将迎战塞尔维亚,只要打平便可稳获16强资格。巴西虽然是足球大国,但月初一项调查却显示,多达53%巴西民众对今届世界杯缺乏兴趣,是1994年首次调查以来不感兴趣比例最高的一次。
      分析称,巴西民众热情冷却,某种程度上是4年前主场以1:7惨败于德国的阴影,但更大程度是因为过去几年来巴西政局经济持续动荡,long888分化日益严重,令巴西人无法再像以往般齐心为国家队打气。  2014年巴西世界杯准决赛和季军战的惨败,伤透了不少巴西球迷的心,但对巴西影响更深远的,是世界杯庞大开支引发的经济危机。虽然巴西去年首季摆脱长达3年的经济衰退,但复苏始终乏力,当地失业率仍然高达13.1%,治安也因此恶化,单在今年首两个月,里约热内卢州每日平均便有15人被杀。  此外,经济问题在过去两年还触发一连串政治危机和贪腐丑闻。2016年,时任总统罗塞夫被国会弹劾下台,结束左翼工人党长达13年的统治,接任的总统特梅尔民望不高,去年更因为涉贪被控。  巴西将于10月举行4年一度的总统选举,由于作为左翼精神领袖的前总统卢拉月前因为贪污罪成入狱12年,中间偏右阵营又受到特梅尔民望拖累,令有“巴西特朗普”之称的极右翼候选人博尔索纳罗有机可乘。  巴西体育记者科斯塔直言,以往每逢世界杯,巴西大街小巷都会被黄绿色淹没,“每辆车都挂上小国旗,人人都穿上黄绿波衫,但今年不同……当你买不起啤酒和串烧烤肉,哪里还有心情享受球赛?”  原标题:没心情看球?政经动荡 半数巴西人对世界杯没兴趣|内马尔|特梅尔|北京时间
    原标题:中国科学家首次系统揭示人类消化道发育细胞图谱我国科学家日前在学术期刊《自然—细胞生物学》(Nature Cell Biology)在线发表研究论文,在国际上首次从单细胞分辨率和全转录组水平,全面、系统、深入地阐明了食道、胃、小肠和大肠这4种器官在人类胚胎发育过程中的基因表达图谱及其信号调控机制,揭示了这4种器官不同细胞类型之间的精准发育路径和基因表达特征,并进一步详细解析了大肠从胎儿到成人的发育、成熟路径和关键生物学特征。这是我国科学家首次系统揭示人类消化道发育细胞图谱。消化系统是人体中最重要的器官系统之一,而消化道作为消化系统最重要的组成部分,在食物消化、营养吸收、废物排泄、抵抗微生物入侵等多个方面起着极其重要的作用。消化道主要由食道、胃、小肠、大肠组成。揭示这4种器官在人类胚胎发育过程中的基因表达调控网络以及细胞类型图谱是发育生物学的重大课题。据介绍,本研究首先分离并获取了人类6到25周胚胎中食道、胃、小肠和大肠以及成年人的大肠总计5277个单细胞,并对其进行高精度的单细胞转录组测序,获得了多达5T的基因表达谱数据。研究团队进行深度数据挖掘,对这4种器官的发育进程在基因表达调控层面进行了深入解析。首先,研究团队通过关键基因表达特征定义了这4种器官共40种不同的重要细胞类型,其中在人类胚胎发育阶段鉴定出30种不同的细胞类型。通过对这30种细胞类型的关键生物学特征分析后发现,其中具有干、祖细胞特征的细胞类型有19种,在胚胎发育的较早期就已经出现并且贯穿于整个胚胎发育时期,其细胞周期也呈现出活跃分裂增殖的特点。另一方面,分析显示,胚胎早期消化道4种不同器官的细胞具有高度相似的基因表达特点,而胚胎晚期这4种不同器官的细胞基因表达差异非常明显,显示这些细胞类型功能成熟后基因表达的高度器官特异性和细胞类型特异性。同时,小肠同其他3种消化道器官相比,营养吸收代谢的关键基因在胚胎晚期被大规模同步激活,说明处于胚胎晚期的小肠可能已经具备了基本的营养吸收功能。这也说明随着胚胎发育的进行,4种器官在功能上的差异性也逐渐展现出来。这项研究成果由北京大学北京未来基因诊断高精尖创新中心、北京大学生物动态光学成像中心、北京大学—清华大学生命科学联合中心汤富酬课题组、北京国际数学研究中心葛颢课题组,携手北京大学第三医院乔杰课题组联合获得。研究发现为消化道生物学研究领域提供了全面翔实的发育细胞图谱数据,具有重大参考价值。此外,对于这4种消化道器官相关的癌症,特别是胃癌和结直肠癌的致病机理研究,此项研究结果也在基因表达层面上提供了重要参考。原标题:中国科学家首次系统揭示人类消化道发育细胞图谱
    墙体中的钢筋相当于人的骨头,骨头都断了,这房子还好的了吗?如果在埋设管线时将钢筋破坏,就会影响到墙体和楼板的承受力。时间久了或着遇到地震,这些墙体和楼板就很容易坍塌或断裂。

    3、拆房间梁柱
    2018年6月7日,外交部部长助理张军应邀出席意大利驻华使馆举办的国庆招待会,并同意驻华大使谢国谊就中意关系等问题交换了意见。原标题:外交部部长助理张军出席意大利国庆招待会原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”“马踏飞燕”在学界一直被叫做“铜奔马”“马踏飞燕”要改名吗?“马踏飞燕”在学界多年统一称呼“铜奔马” 甘肃省文物局局长认为民间怎么叫都可以绝大多数去兰州参观甘肃省博物馆的人,都不会错过这里的镇馆之宝——“马踏飞燕”。这座出土于甘肃武威的青铜器因造型优美一直备受关注,但对于它的名称,学者及历史爱好者多年来一直存有争议。近日,又有人对这件文物的名字展开了讨论,甚至有消息称“马踏飞燕”可能要被改名。对此,甘肃省文物局局长马玉萍7日上午告诉北京青年报记者,在学界,大家一直称“马踏飞燕”为“铜奔马”,这个名字最准确,也是学界唯一的叫法,而在民间,只要大家喜欢,任何名字都应该被接纳。50年前意外发现国宝级文物甘肃省博物馆一位研究秦汉史的工作人员告诉北京青年报记者,“马踏飞燕”1969年出土于甘肃武威的雷台汉墓,是当地村民在挖土时意外发现的,它当时随墓内的另外200多件文物被一起发现,是其中最为精美的一件。北青报记者了解,“马踏飞燕”高34.5厘米,长45厘米,宽13厘米,重7.15千克,由青铜器铸造,马的形象是三足腾空,另外一足踏在一只鸟的上面,整个青铜器也靠这只足支撑,这类造型的铜器在我国出土文物中极为罕见。1983年10月,“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1995年3月,国家旅游局发出《关于开展创建和评选中国优秀旅游城市活动的通知》,并开始评选中国优秀旅游城市,中国优秀旅游城市的标志用的就是“马踏飞燕”。凡是当选的城市,都会修建“马踏飞燕”造型的雕塑,“马踏飞燕”由此开始在越来越多的城市出现。1986年“马踏飞燕”被定为国宝级文物,2002年1月又被列入《首批禁止出国(境)展览文物目录》。网传“马踏飞燕”要被改名“每隔一段时间,关于‘马踏飞燕’应该叫什么的争议都会冒出来一次。其实到底该叫什么,在民间并没有一个结论,只能说‘马踏飞燕’这个名字更容易被人记住。”甘肃省博的这位工作人员说。他介绍,“马踏飞燕”现在陈列在“甘肃丝绸之路文明”展厅最显眼的位置,也是博物馆的镇馆之宝。“大家来我们这里,很重要的一个目的就是来看它。”不过“马踏飞燕”出土以来,关于其名字的争议也一直相伴。一些学者指出,“马踏飞燕”这个最广为人知的名字可能并不准确,“大家主要的争论焦点在于马蹄下所踩的到底是不是‘燕’,因为燕子的尾巴是分叉的,而这座青铜器上鸟尾巴并没有分叉。”甘肃省博物馆的这名工作人员说。北青报记者查询后发现,除了“马踏飞燕”外,这件青铜器还有“马超龙雀”“铜奔马”“马袭乌鸦”“鹰掠马”“马踏飞隼”“凌云奔马”等多种叫法。近日还有媒体称,“马踏飞燕”可能会被统一改名为“铜奔马”。甘肃文物局:学界只用“铜奔马”北青报记者了解到,之所以有“马踏飞燕”改名“铜奔马”的说法,是因为有报道称,甘肃省文物局局长马玉萍在本月5日甘肃省政府龙8国际办举行的2018年“文化和自然遗产日”龙8国际发布会上曾表示“文物部门及有关领域的专家一直坚持使用‘铜奔马’这一名称,我们认为是科学、准确和规范的,因此我们提倡统一使用‘铜奔马’名称。”7日上午,北青报记者联系了马玉萍局长,她表示之前的报道对她的表达理解上存在一些偏差,她认为,在学界应该提倡大家统一使用“铜奔马”,但是在民间,大家如何称呼这件青铜器,是一件仁者见仁智者见智的事情。“在学界大家一般都称呼‘马踏飞燕’为‘铜奔马’,在博物馆的介绍、文物存档、文物研究中,大家也都统一使用这一名字。”马玉萍说,“在民间,大家喜欢叫什么就叫什么,哪一个名字更传神,更朗朗上口,更容易被人接受,那它就是一个好名字。”对话甘肃省文物局局长:对“铜奔马”这个名字也不太满意7日上午,北青报记者联系了甘肃省文物局局长马玉萍,马玉萍表示,研究人员都继续使用“铜奔马”这个名字。不过她自己对“铜奔马”这个名字其实也并不太满意,因为这个名字只描述了青铜器中的马,却漏过了马脚下的鸟,“我们也欢迎大家能够给这件国宝起出更好的名字”。北青报:“马踏飞燕”“马超龙雀”这两个目前较为广泛的名字都是谁起的?马玉萍:“马踏飞燕”是目前大家对这件国宝最为普遍的称呼,之前有传言说这个名字是郭沫若起的,我就这个问题专门询问过甘肃省博物馆的老馆长,他在上世纪70年代初参与过接待郭沫若的工作。老馆长告诉我,当时别人向郭沫若介绍这件文物的时候,就已经使用了“马踏飞燕”这个叫法,所以肯定不是郭沫若起的,但是到底是谁,现在也无从查证了。后来又有人提出了“马超龙雀”这个名字,并一度被传为是这件文物的准确命名,但实际上这个名字是学者牛龙菲在1983年的时候提出的,他当时的主要依据是《东京赋》里面有“龙雀蟠蜿,天马半汉”这样的描述,他觉得这座青铜器表现的就是“龙雀”与“天马”,不过这个名字传播度实际上并不高。北青报:学界及研究者为何一直使用“铜奔马”这个名字?马玉萍:这件文物是在1969年出土的,出土后不久就被送到了甘肃省博物馆,当时登记的时候,就是使用的“铜奔马”这个名字。文物的命名是有一些要求的,包括简洁、准确、不能意会等,所以我们不能给文物起一些过于“诗意”的名字,而且国家文物局的专家在评定文物等级的时候,也没有对“铜奔马”这一名字提出异议,所以这个名字一直是被学界所肯定的。不过就我个人而言,还是对“铜奔马”这个名字有一点儿不满意,因为这个名字只说到了青铜器中的马,漏过了马脚下的鸟,我觉得还是有一点儿不全面,不过文物在学界的命名不宜轻易改动。北青报:文物部门会倡导大家不叫“马踏飞燕”而改叫“铜奔马”吗?马玉萍:我们只是说在学界统一叫“铜奔马”,为了不会产生歧义,而其他人如何称呼文物则是一件仁者见仁智者见智的事情。只要大家觉得好听,有韵味,想叫什么都可以,我们甚至期待大家能够起出比“马踏飞燕”更好的名字。原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”  韩国总统府青瓦台发言人金宜谦6月28日在记者会上表示,总统文在寅在韩国男足取得本届世界杯首胜后并未指示发送贺电。  据韩联社报道,金宜谦表示,总统积劳成疾,不宜发贺电。他称,即便贺电未到,广大韩国民众皆为昨天的首胜自豪喜悦,因此没有特地发贺电。  金宜谦27表示,文在寅患上伤风感冒,医生建议他休息到周末,因此28日-29日预定的日程一律取消或推延。  当地时间23日,对俄罗斯进行国事访问的文在寅到现场观看了世界杯F组第二轮韩国对阵墨西哥的比赛,赛后还前往休息室慰问了韩国男足队员。            原标题:文在寅因感冒取消日程 未向韩国男足发贺电|韩国男足|韩国队员|韩国民众原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”“马踏飞燕”在学界一直被叫做“铜奔马”“马踏飞燕”要改名吗?“马踏飞燕”在学界多年统一称呼“铜奔马” 甘肃省文物局局长认为民间怎么叫都可以绝大多数去兰州参观甘肃省博物馆的人,都不会错过这里的镇馆之宝——“马踏飞燕”。这座出土于甘肃武威的青铜器因造型优美一直备受关注,但对于它的名称,学者及历史爱好者多年来一直存有争议。近日,又有人对这件文物的名字展开了讨论,甚至有消息称“马踏飞燕”可能要被改名。对此,甘肃省文物局局长马玉萍7日上午告诉北京青年报记者,在学界,大家一直称“马踏飞燕”为“铜奔马”,这个名字最准确,也是学界唯一的叫法,而在民间,只要大家喜欢,任何名字都应该被接纳。50年前意外发现国宝级文物甘肃省博物馆一位研究秦汉史的工作人员告诉北京青年报记者,“马踏飞燕”1969年出土于甘肃武威的雷台汉墓,是当地村民在挖土时意外发现的,它当时随墓内的另外200多件文物被一起发现,是其中最为精美的一件。北青报记者了解,“马踏飞燕”高34.5厘米,长45厘米,宽13厘米,重7.15千克,由青铜器铸造,马的形象是三足腾空,另外一足踏在一只鸟的上面,整个青铜器也靠这只足支撑,这类造型的铜器在我国出土文物中极为罕见。1983年10月,“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1995年3月,国家旅游局发出《关于开展创建和评选中国优秀旅游城市活动的通知》,并开始评选中国优秀旅游城市,中国优秀旅游城市的标志用的就是“马踏飞燕”。凡是当选的城市,都会修建“马踏飞燕”造型的雕塑,“马踏飞燕”由此开始在越来越多的城市出现。1986年“马踏飞燕”被定为国宝级文物,2002年1月又被列入《首批禁止出国(境)展览文物目录》。网传“马踏飞燕”要被改名“每隔一段时间,关于‘马踏飞燕’应该叫什么的争议都会冒出来一次。其实到底该叫什么,在民间并没有一个结论,只能说‘马踏飞燕’这个名字更容易被人记住。”甘肃省博的这位工作人员说。他介绍,“马踏飞燕”现在陈列在“甘肃丝绸之路文明”展厅最显眼的位置,也是博物馆的镇馆之宝。“大家来我们这里,很重要的一个目的就是来看它。”不过“马踏飞燕”出土以来,关于其名字的争议也一直相伴。一些学者指出,“马踏飞燕”这个最广为人知的名字可能并不准确,“大家主要的争论焦点在于马蹄下所踩的到底是不是‘燕’,因为燕子的尾巴是分叉的,而这座青铜器上鸟尾巴并没有分叉。”甘肃省博物馆的这名工作人员说。北青报记者查询后发现,除了“马踏飞燕”外,这件青铜器还有“马超龙雀”“铜奔马”“马袭乌鸦”“鹰掠马”“马踏飞隼”“凌云奔马”等多种叫法。近日还有媒体称,“马踏飞燕”可能会被统一改名为“铜奔马”。甘肃文物局:学界只用“铜奔马”北青报记者了解到,之所以有“马踏飞燕”改名“铜奔马”的说法,是因为有报道称,甘肃省文物局局长马玉萍在本月5日甘肃省政府龙8国际办举行的2018年“文化和自然遗产日”龙8国际发布会上曾表示“文物部门及有关领域的专家一直坚持使用‘铜奔马’这一名称,我们认为是科学、准确和规范的,因此我们提倡统一使用‘铜奔马’名称。”7日上午,北青报记者联系了马玉萍局长,她表示之前的报道对她的表达理解上存在一些偏差,她认为,在学界应该提倡大家统一使用“铜奔马”,但是在民间,大家如何称呼这件青铜器,是一件仁者见仁智者见智的事情。“在学界大家一般都称呼‘马踏飞燕’为‘铜奔马’,在博物馆的介绍、文物存档、文物研究中,大家也都统一使用这一名字。”马玉萍说,“在民间,大家喜欢叫什么就叫什么,哪一个名字更传神,更朗朗上口,更容易被人接受,那它就是一个好名字。”对话甘肃省文物局局长:对“铜奔马”这个名字也不太满意7日上午,北青报记者联系了甘肃省文物局局长马玉萍,马玉萍表示,研究人员都继续使用“铜奔马”这个名字。不过她自己对“铜奔马”这个名字其实也并不太满意,因为这个名字只描述了青铜器中的马,却漏过了马脚下的鸟,“我们也欢迎大家能够给这件国宝起出更好的名字”。北青报:“马踏飞燕”“马超龙雀”这两个目前较为广泛的名字都是谁起的?马玉萍:“马踏飞燕”是目前大家对这件国宝最为普遍的称呼,之前有传言说这个名字是郭沫若起的,我就这个问题专门询问过甘肃省博物馆的老馆长,他在上世纪70年代初参与过接待郭沫若的工作。老馆长告诉我,当时别人向郭沫若介绍这件文物的时候,就已经使用了“马踏飞燕”这个叫法,所以肯定不是郭沫若起的,但是到底是谁,现在也无从查证了。后来又有人提出了“马超龙雀”这个名字,并一度被传为是这件文物的准确命名,但实际上这个名字是学者牛龙菲在1983年的时候提出的,他当时的主要依据是《东京赋》里面有“龙雀蟠蜿,天马半汉”这样的描述,他觉得这座青铜器表现的就是“龙雀”与“天马”,不过这个名字传播度实际上并不高。北青报:学界及研究者为何一直使用“铜奔马”这个名字?马玉萍:这件文物是在1969年出土的,出土后不久就被送到了甘肃省博物馆,当时登记的时候,就是使用的“铜奔马”这个名字。文物的命名是有一些要求的,包括简洁、准确、不能意会等,所以我们不能给文物起一些过于“诗意”的名字,而且国家文物局的专家在评定文物等级的时候,也没有对“铜奔马”这一名字提出异议,所以这个名字一直是被学界所肯定的。不过就我个人而言,还是对“铜奔马”这个名字有一点儿不满意,因为这个名字只说到了青铜器中的马,漏过了马脚下的鸟,我觉得还是有一点儿不全面,不过文物在学界的命名不宜轻易改动。北青报:文物部门会倡导大家不叫“马踏飞燕”而改叫“铜奔马”吗?马玉萍:我们只是说在学界统一叫“铜奔马”,为了不会产生歧义,而其他人如何称呼文物则是一件仁者见仁智者见智的事情。只要大家觉得好听,有韵味,想叫什么都可以,我们甚至期待大家能够起出比“马踏飞燕”更好的名字。原标题:“马踏飞燕”要改名吗?学界多年统一称其“铜奔马”  6月27日电 据香港《文汇报》27日报道,俄罗斯世界杯E组第三轮分组赛即将举行,五届世界杯冠军得主巴西将迎战塞尔维亚,只要打平便可稳获16强资格。巴西虽然是足球大国,但月初一项调查却显示,多达53%巴西民众对今届世界杯缺乏兴趣,是1994年首次调查以来不感兴趣比例最高的一次。
        分析称,巴西民众热情冷却,某种程度上是4年前主场以1:7惨败于德国的阴影,但更大程度是因为过去几年来巴西政局经济持续动荡,long888分化日益严重,令巴西人无法再像以往般齐心为国家队打气。  2014年巴西世界杯准决赛和季军战的惨败,伤透了不少巴西球迷的心,但对巴西影响更深远的,是世界杯庞大开支引发的经济危机。虽然巴西去年首季摆脱长达3年的经济衰退,但复苏始终乏力,当地失业率仍然高达13.1%,治安也因此恶化,单在今年首两个月,里约热内卢州每日平均便有15人被杀。  此外,经济问题在过去两年还触发一连串政治危机和贪腐丑闻。2016年,时任总统罗塞夫被国会弹劾下台,结束左翼工人党长达13年的统治,接任的总统特梅尔民望不高,去年更因为涉贪被控。  巴西将于10月举行4年一度的总统选举,由于作为左翼精神领袖的前总统卢拉月前因为贪污罪成入狱12年,中间偏右阵营又受到特梅尔民望拖累,令有“巴西特朗普”之称的极右翼候选人博尔索纳罗有机可乘。  巴西体育记者科斯塔直言,以往每逢世界杯,巴西大街小巷都会被黄绿色淹没,“每辆车都挂上小国旗,人人都穿上黄绿波衫,但今年不同……当你买不起啤酒和串烧烤肉,哪里还有心情享受球赛?”  原标题:没心情看球?政经动荡 半数巴西人对世界杯没兴趣|内马尔|特梅尔|北京时间
        “机遇”号漫游车生死未卜  科技日报北京6月26日电 据英国《独立报》近日报道,美国国家航空航天局发布报告称,火星表面的巨大沙尘暴现已席卷全球,导致“机遇”号上的太阳能电池板无法工作,中止了与地球的通信,目前“机遇”号生死未卜。  报告称,如果火星上的沙尘暴发生在地球,那么,北美和俄罗斯加起来大小的地域将遭殃。  作为NASA火星探测计划的一部分,“机遇”号于2003年发射升空。目前,其太阳能电池板已经被不断侵入的沙尘暴所覆盖。沙尘暴的进一步侵袭,使人们担心“机遇”号已在红色星球表面“阵亡”。  NASA科学家表示,可能还需要数月时间,火星表面才能获得足够光照,给“机遇”号的电池充电并使其再次履行科学职责。如果无法充电,它可能会彻底失去与地球的通讯并被宣布“失联”,结束为期15年的任务。  不过,NASA表示,位于火星另一边的“好奇”号目前是安全的,因为它拥有“可以日夜运转的核动力电池”,将为科学家提供前所未有的研究火星沙尘暴的机会。  沙尘暴在火星很常见,特别是在火星南半球的春季和夏季,那时,火星距离太阳更近,气候变暖带来的风会吹动尘埃粒子四处飘散。然而,目前这种肆虐全球的巨大风暴非常罕见,上一次沙尘暴席卷火星发生在2007年。  “好奇”号将与火星上方的一系列航天器合作,收集有关这次沙尘暴的信息。科学家希望厘清这种风暴为什么会持续数月,并增长到如此巨大的规模;而另一些沙尘暴则很小,且只持续一周。  了解这些事件对于未来的火星探测非常重要,因为在火星表面的宇航员希望能避免遇到这种极具破坏性的天气,其风速可达112公里/小时。  尽管地球也曾受到此类沙尘暴的侵袭,特别是在北非、中东和美国西南部等地区,但地球上的环境阻止了它们在全球传播。地球的大气层更厚、重力更强,会迫使尘埃下沉,而且地球上的植被也有助于保持沙子和土壤固定。  原标题:“机遇”号漫游车生死未卜|沙尘暴|漫游|火星探测计划原标题:覆盖31亿人口!一图告诉你上合组织有多牛原标题:覆盖31亿人口!一图告诉你上合组织有多牛

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