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发布日期:2018-12-25 点击量:38503
幸运飞艇直播的网址,  当地时间28日晚,美国马里兰州首府安纳波利斯发生枪击事件,当地警方表示嫌犯已被捕。据哥伦比亚广播公司(CBS)报道,嫌疑人破坏了自己指尖的指纹,因此尚未能确认其身份。  据报道,枪击事件发生在马里兰州首府安纳波利斯市的《首府龙8国际报》编辑室。安纳波利斯市所在的安妮阿伦德尔县警察局代理局长威廉·克兰普夫在龙8国际发布会上说,枪击已造成5人死亡,另有多人受伤。  一位当时工作的记者在推特上写道:“枪手是从玻璃门射向办公室,整个过程太可怕了。”  CBS报道称,警方表示嫌疑人在案发现场被拘捕,但拒绝配合调查。CBS记者透露,嫌疑人被捕时藏在桌子底下。  由于嫌疑人故意破坏其指纹,目前尚不明确其身份。不过,有官方表示嫌疑人是一名有一头长发的20多岁的白人男性。一位执法消息人士还说,警方正在使用其他方法来确认其身份,包括使用面部识别技术来搜索护照和驾照数据库。  另据美国广播公司(ABC)29日报道,美国总统特朗普已经听取了枪击事件的简报。  原标题:美国马里兰州报社枪击案嫌疑人破坏指纹 致无法确认其身份|枪击事件|美国总统|枪击案原标题:更大力度减税降费措施正酝酿推出:增值税、社保费率酝酿下调记者日前从有关人士处获悉,在一系列减税降费政策推出后,更大力度减税降费措施正酝酿推出,包括把增值税税率从三档简并至两档同时下调税率,以及降低社保费率等。减税仍有空间从相关部门最新公布的数据看,前期推出的一系列减税降费措施产生的政策效应正在加速释放。财政部数据显示,9月份,全国一般公共预算收入和税收收入同比增速均创下今年以来新低,龙8国际官方网增值税增速已由正转负,同比下降1.2%。国家税务总局数据显示,前三季度,全国税务部门组织税收收入112336亿元,增长13.2%,其中,第三季度增长8%,比二季度增速回落5.1个百分点。“下一步减税空间可来自三个方面。”中国财政科学研究院院长刘尚希在接受中国证券报记者采访时表示,一是财政要过紧日子,主要是财政支出要压缩一些不必要开支,把钱花在刀刃上。二是要优化支出结构,尤其要动存量。中国财政支出结构有诸多不合理的地方,而且带有一定刚性,导致支出结构只能通过增量调整。虽然调整存量难度大,涉及面广、阻力大,但优化支出结构,必须动存量。中央近期下发关于全面实施预算绩效管理的意见,全面实施绩效管理,提高预算绩效,少花钱、多办事,也相当于节省资金。三是加强征管也能为减税腾挪出一定空间。通常所说的减税是指制度性减税,降低税率、增加优惠。中国名义税率偏高的一个重要原因,是征管能力不是很强,“宽打窄用”,实际征收过程中可能存在税收流失、该缴的税没缴等问题。如做到依法征收,应缴的都缴上来,那么,降低名义税率和税收优惠的力度就可大些。“如果以上三方面能同时发力,减税不会增加赤字、扩大债务。”刘尚希说,减税不仅体现在简单的技术操作层面上,还应同改革结合起来,只有通过改革才能真正为减税腾出空间,才能使减税效果更好,使老百姓和企业有更多获得感。这样的减税不仅有助于完善财税体制,推动现代财政制度建设,也会倒逼政府自身改革,倒逼政府职能转变。重点降低增值税和企业所得税财政部部长刘昆近日明确,今年减税降费规模预计超过1.3万亿元,同时还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。更大规模减税降费措施无疑将进一步激发微观经营主体活力。业内人士认为,更大力度减税,势必会在税种上做文章。“目前,中国有18个税种,要真正实现减税,重点要放在大税种上,主要是最大的两个税种——增值税和企业所得税。”刘尚希说,营改增试点全面推开后,完善增值税税制步伐需加快。目前,还没有实现三档并两档的既定改革目标。当前,我国增值税税率分为三档,分别为16%、10%、6%。业内人士坦言,多档税率并存导致税制较复杂,可能引发“高征低扣”和“低征高扣”现象,抑制增值税中性作用发挥。另外,由于多档税率之间存在的一些模糊边界问题,增值税法难以进行明确,给税收征管和纳税遵从带来很大麻烦。过于复杂的增值税税率结构会扭曲生产和消费决策,干扰市场对资源配置,不利于行业、企业间公平竞争。因此,增值税税率结构应越简单越好。“增值税税率三档并两档应尽快实施,”刘尚希说,16%的基准税率可考虑下调,这在完善增值税税制同时,也能实现增值税总体税负下降。国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春认为,增值税三档并两档有三种可行路径:一是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至15%,可减少增值税额9233亿元;二是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至13%,可减少增值税额13298亿元;三是16%与10%并档,6%调降至5%,可减少增值税额13770亿元。除增值税,企业所得税作为另一大税种,也有望进一步完善。刘尚希表示,中国需考虑全球企业所得税税率情况,结合实际,适当下调企业所得税税率。“目前中国企业所得税税率为25%,符合条件的高新技术企业实行15%税率,小微企业实行20%税率,有一定下调空间。在企业所得税税率下调同时,税基要加以规范。目前,企业所得税税基方面的优惠政策五花八门,对不同行业、企业的优惠标准有差异,未来需统一,该取消的优惠政策就取消,使税制更加规范、公平、透明。”中国社科院财经战略研究院冯明建议,将企业所得税率从25%降至20%,由此导致的减收可通过提高利润率较高的国有企业利润上缴比例进行部分弥补,让减税红利更多由民营企业享受。社保费率有望下调除减税外,降费措施也在酝酿中。对社保缴费可能大幅抬升企业运营成本的担心,决策层早已明确表示将抓紧研究提出继续降低企业税负和降低社保费率的具体办法。华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在接受中国证券报记者采访时称,现在,应继续考虑推出社保全long888统筹,这样基本养老的“蓄水池”就不再是好几十个,而是全long888统一成一个“蓄水池”,会大大提高资金互济功能,从而最大限度把社保中基本养老缴费标准降低。企业按更低标准缴费,就降低了负担。“社保费率下调应按照总体上不增加企业负担原则出台政策。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉中国证券报记者,当前,仅降低社保费率还不足以起到减轻企业负担的作用。一些中小企业、民营企业与法律规定差距还比较大,在降低社保费率同时应出台一些配套措施。在中国社科院财经战略研究院税收研究室主任张斌看来,调整社保费率的考虑因素包括,下调幅度应与原来由于征管因素导致增收的部分相匹配,还应抓紧时间推进全国统筹,设立全国统一的资金池。此外,考虑到未来养老支出压力,可划转国资给社保来补缺口。据中金公司首席经济学家梁红测算,目前社保实际费率可能比名义费率低5个百分点,社保名义费率下调6-8个百分点或能降低从严征管对企业影响。原标题:减税降费料有新动作 增值税社保费率酝酿下调  多国对美封杀伊朗说“不” 敦促美国“依法办事”  “美国总统又埋下一枚定时炸弹!”德国龙8国际电视台28日称,特朗普总统退出一系列协议、发起全球贸易战,已让世界处于不确定中,但他感觉还不够,又逼迫全球封杀伊朗的石油出口。美国官方就他国进口伊朗原油问题表明“零容忍”的强硬态度后,各方表态不一。有敦促美国要“依法办事”的俄罗斯和欧洲,有想赶紧获得豁免的日本和韩国,还有处于两难境地的印度。  经济严重依赖石油出口的伊朗已明确表示,美国禁令将“徒劳无功”,因为要想将伊朗封锁于全球原油市场之外并非易事。一场围绕伊朗石油的博弈大戏已拉开序幕,在美国限定的“11月4日”前,这枚定时炸弹可能会随时引爆。  迫于美国压力,一些企业在此次“封杀令”前就已减少伊朗石油进口量或暂停同伊朗的能源合作。正如伊朗石油部一位官员周三表示,尽管包括道达尔、壳牌在内的一些欧洲公司过去几周内已决定停止购买伊朗石油,但伊朗对欧洲、亚洲及其他地方的石油出口还在进行。据该官员透露,今年5月,伊朗平均每天出口原油及凝析油280万桶,所以,“美国不可能在几个月内将这一数额从国际市场上抹掉”,当然,“伊朗会做好准备应对最坏情况”。德国《每日镜报》28日评论说,伊朗政府不太可能屈服于特朗普的意愿,但对伊朗8000万人中的很大一部分人来说,他们还没有看到政府承诺的繁荣,却要目睹国家同美国的一场经济战争。  美国要在11月4日前撕毁他国同伊朗业已签好的石油大单,当很多国家为此感到不满或为难时,并非伊朗石油大买家的俄罗斯率先敦促美国要“依法办事”。据俄罗斯塔斯社28日报道,正在美国访问的俄能源部官员说:“我们从法律角度来分析这一情况。我们有2014年签署的合同。这些合同仍然有效,我们要看一看。”对于美国试图说服盟国及中印等国放弃进口伊朗石油,俄罗斯国际事务委员会专家季莫费耶夫表示,美国此举没有足够的国际法律依据,不会得到这些国家的支持。这是一种霸权行为,但私人企业不会冒被美制裁的风险,因此还是会减少从伊朗的石油进口。  有关伊朗石油产量和出口量的数据都略有出入。如总部位于伦敦的咨询公司Vortexa的数据显示,伊朗目前日均石油出口量为220万桶,低于5月的270万桶。但伊朗石油的买家排序基本清晰。中国、印度、韩国、土耳其、意大利、日本、西班牙、法国等国是伊朗石油的主要买家。印度进口伊朗石油数量仅次于中国。伊朗是印度的第三大石油供应国,排在伊拉克和沙特之后。欧亚集团估算印度每天从伊朗购买约70万桶石油,并预测中国和印度都不大可能“听命于美国”。印度负责石油国际合作的官员已表示:“印度不承认美国单方的对伊朗制裁,只(承认)联合国制裁。”  正在印度访问的美国常驻联合国代表黑莉28日表示,理解印度“一天之内不能改变与伊朗的关系”。印度外交部则表示,伊朗是“非常传统的伙伴”。27日,黑莉还在与印度领导人会谈后称:“莫迪总理非常了解我们与伊朗的状况,他没有质疑、批评它……我们希望稳固的美印关系将降低印度对伊朗的石油依赖。”但印媒认为印美关系正进入不确定期。《经济时报》评论说,在有报道称新德里拒绝听从特朗普的要求——即印度将“按时、全部停止从伊朗进口石油”后,华盛顿取消原定于7月6日举行的美印外长与防长“2+2”会谈,这已是“美国第二次推迟此类会谈”。对印度屡遭美国“放鸽子”的问题,《印度斯坦时报》援引美国国务院发言人的话说,“推迟会谈同贸易、制裁或政策事务没有任何关系”。  据美国《外交政策》报道,曾参与美国对伊朗实行石油制裁谈判、如今在哥伦比亚大学全球能源政策中心工作的理查德·耐斐尤认为:“无论从政治还是市场视角来看,我都实在看不到这种做法如何可行。我不认为中国或印度将把从伊朗进口的石油量降至零。”  “中国无视美国封杀伊朗石油的禁令!”《日经亚洲评论》28日刊文称,这有可能成为本来就已紧张的美中贸易关系的又一个摩擦点。作为伊朗石油最大进口国,中国没有表现出任何听命于美国的迹象。同样,日本也无法准备默许美国的要求,因为日本与伊朗保持外交关系以确保稳定的石油供给。    原标题:多国对美封杀伊朗说“不” 敦促美国“依法办事”|依法办事|Vortexa|美中原标题:更大力度减税降费措施正酝酿推出:增值税、社保费率酝酿下调记者日前从有关人士处获悉,在一系列减税降费政策推出后,更大力度减税降费措施正酝酿推出,包括把增值税税率从三档简并至两档同时下调税率,以及降低社保费率等。减税仍有空间从相关部门最新公布的数据看,前期推出的一系列减税降费措施产生的政策效应正在加速释放。财政部数据显示,9月份,全国一般公共预算收入和税收收入同比增速均创下今年以来新低,龙8国际官方网增值税增速已由正转负,同比下降1.2%。国家税务总局数据显示,前三季度,全国税务部门组织税收收入112336亿元,增长13.2%,其中,第三季度增长8%,比二季度增速回落5.1个百分点。“下一步减税空间可来自三个方面。”中国财政科学研究院院长刘尚希在接受中国证券报记者采访时表示,一是财政要过紧日子,主要是财政支出要压缩一些不必要开支,把钱花在刀刃上。二是要优化支出结构,尤其要动存量。中国财政支出结构有诸多不合理的地方,而且带有一定刚性,导致支出结构只能通过增量调整。虽然调整存量难度大,涉及面广、阻力大,但优化支出结构,必须动存量。中央近期下发关于全面实施预算绩效管理的意见,全面实施绩效管理,提高预算绩效,少花钱、多办事,也相当于节省资金。三是加强征管也能为减税腾挪出一定空间。通常所说的减税是指制度性减税,降低税率、增加优惠。中国名义税率偏高的一个重要原因,是征管能力不是很强,“宽打窄用”,实际征收过程中可能存在税收流失、该缴的税没缴等问题。如做到依法征收,应缴的都缴上来,那么,降低名义税率和税收优惠的力度就可大些。“如果以上三方面能同时发力,减税不会增加赤字、扩大债务。”刘尚希说,减税不仅体现在简单的技术操作层面上,还应同改革结合起来,只有通过改革才能真正为减税腾出空间,才能使减税效果更好,使老百姓和企业有更多获得感。这样的减税不仅有助于完善财税体制,推动现代财政制度建设,也会倒逼政府自身改革,倒逼政府职能转变。重点降低增值税和企业所得税财政部部长刘昆近日明确,今年减税降费规模预计超过1.3万亿元,同时还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。更大规模减税降费措施无疑将进一步激发微观经营主体活力。业内人士认为,更大力度减税,势必会在税种上做文章。“目前,中国有18个税种,要真正实现减税,重点要放在大税种上,主要是最大的两个税种——增值税和企业所得税。”刘尚希说,营改增试点全面推开后,完善增值税税制步伐需加快。目前,还没有实现三档并两档的既定改革目标。当前,我国增值税税率分为三档,分别为16%、10%、6%。业内人士坦言,多档税率并存导致税制较复杂,可能引发“高征低扣”和“低征高扣”现象,抑制增值税中性作用发挥。另外,由于多档税率之间存在的一些模糊边界问题,增值税法难以进行明确,给税收征管和纳税遵从带来很大麻烦。过于复杂的增值税税率结构会扭曲生产和消费决策,干扰市场对资源配置,不利于行业、企业间公平竞争。因此,增值税税率结构应越简单越好。“增值税税率三档并两档应尽快实施,”刘尚希说,16%的基准税率可考虑下调,这在完善增值税税制同时,也能实现增值税总体税负下降。国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春认为,增值税三档并两档有三种可行路径:一是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至15%,可减少增值税额9233亿元;二是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至13%,可减少增值税额13298亿元;三是16%与10%并档,6%调降至5%,可减少增值税额13770亿元。除增值税,企业所得税作为另一大税种,也有望进一步完善。刘尚希表示,中国需考虑全球企业所得税税率情况,结合实际,适当下调企业所得税税率。“目前中国企业所得税税率为25%,符合条件的高新技术企业实行15%税率,小微企业实行20%税率,有一定下调空间。在企业所得税税率下调同时,税基要加以规范。目前,企业所得税税基方面的优惠政策五花八门,对不同行业、企业的优惠标准有差异,未来需统一,该取消的优惠政策就取消,使税制更加规范、公平、透明。”中国社科院财经战略研究院冯明建议,将企业所得税率从25%降至20%,由此导致的减收可通过提高利润率较高的国有企业利润上缴比例进行部分弥补,让减税红利更多由民营企业享受。社保费率有望下调除减税外,降费措施也在酝酿中。对社保缴费可能大幅抬升企业运营成本的担心,决策层早已明确表示将抓紧研究提出继续降低企业税负和降低社保费率的具体办法。华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在接受中国证券报记者采访时称,现在,应继续考虑推出社保全long888统筹,这样基本养老的“蓄水池”就不再是好几十个,而是全long888统一成一个“蓄水池”,会大大提高资金互济功能,从而最大限度把社保中基本养老缴费标准降低。企业按更低标准缴费,就降低了负担。“社保费率下调应按照总体上不增加企业负担原则出台政策。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉中国证券报记者,当前,仅降低社保费率还不足以起到减轻企业负担的作用。一些中小企业、民营企业与法律规定差距还比较大,在降低社保费率同时应出台一些配套措施。在中国社科院财经战略研究院税收研究室主任张斌看来,调整社保费率的考虑因素包括,下调幅度应与原来由于征管因素导致增收的部分相匹配,还应抓紧时间推进全国统筹,设立全国统一的资金池。此外,考虑到未来养老支出压力,可划转国资给社保来补缺口。据中金公司首席经济学家梁红测算,目前社保实际费率可能比名义费率低5个百分点,社保名义费率下调6-8个百分点或能降低从严征管对企业影响。原标题:减税降费料有新动作 增值税社保费率酝酿下调2018年10月16日,中央纪委国家监委宣布对内蒙古自治区政府原党组成员、副主席白向群开除党籍、开除公职的处分决定。在宣布现场,白向群表示,完全接受组织的处分决定,对于自己所犯的严重错误懊悔万千。并告诫广大党员干部当官发财两条道,当官就不要发财,发财就不要当官。原标题:中央纪委国家监委宣布开除白向群党籍和公职现场  出海记|英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权  参考消息网6月29日报道英媒称,英国《泰晤士报》网站记者获悉,因为英国本国两个竞标方受危机困扰、不愿承担金融风险,两家中国铁路公司在为运营HS2高速铁路而展开的竞争中居领先地位。  据英国《泰晤士报》网站6月28日报道,消息人士说,运营香港铁路网的港铁公司和中国铁路总公司的子公司广深铁路有限公司将赢得合同。  报道称,它们的投标最有可能在就运营这条时速220英里(约合354公里)的铁路而举行的招标中胜出。最后挑选名单还包括两个以英国公司为首的实体——一个是维珍集团参与其中的财团,另一个以第一集团公司为首。  在对特许经营权出价过高后,维珍铁路公司24日放弃了对东海岸干线的控制。第一集团公司报告出现3.26亿英镑(约合4.26亿美元)的亏损,其首席执行官已于上月辞职。  报道称,包括HS2高速铁路在内的西海岸合作伙伴项目的招标条件对这两家公司来说可能过于沉重了。铁路行业一名资深消息人士表示,这两家公司存在的问题“可能会给中方打开方便之门”。  西海岸合作伙伴项目的合同涉及这条进出伦敦尤斯顿火车站的西海岸干线的运营权,同时从2026年起为伯明翰与伦敦间的HS2高速铁路的通行做准备、然后移交其运营权。    报道称,要获得HS2高速铁路经营权(这条线路将来的受欢迎程度极不明确),竞标方预计将投入多少资本是目前存在的问题。另据了解,政府希望由竞标胜出方为这条西海岸干线上的雇员提供最终的薪资养老金计划。维珍集团参与其中的财团中的“驿站马车”公司和第一集团等公司很难承担这些责任。  报道称,上述消息人士说,在出现延期和劳工行动等问题后,“政府承担不起把事情弄糟的责任”。他还说:“令人遗憾的是,它们似乎是在为一项事实证明为之竞标绝非易事的合同进行招标。”英国交通大臣克里斯·格雷林定于明年5月作出最后决定。  原标题:英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权|高速铁路|中企|英国  6月29日电 据美国侨报网报道,日前,美国科技巨头谷歌向全体员工颁布了一系列指导方针和内部规则,管理公司内部骚扰,避免新员工对多样性和政治争论变得过于激烈。  据报道,在谷歌颁布的一系列指导方针和内部规则中,新的员工指导方针旨在避免员工对于多样性和政治的争论变得过于激烈。要求谷歌员工“互相尊重”,并要求他们“避免对某一群体或某种类别的人发表毫无底线的看法”。  同时,谷歌还警告称,任何以打电话、谩骂和个人攻击等方式骚扰他人的行为将不被容忍。对于任何不遵守新指导方针的员工,他们在内部留言板上的张贴和观看特权将被撤销,并还可能接受“纪律处罚”。  一直以来,谷歌员工对公司的多元化做法持有异议。去年夏天,前谷歌工程师James Damore在向外发布了一份内部留言备忘录后被解雇,该内部留言主要是讨论了女性员工因生理而导致技术能力差的话题。  此外,该公司的留言板已成为了一个不断引发争论甚至骂战的温床。而一些支持多样性的员工经常抱怨,称自己受到了保守派员工的虐待和骚扰,并指责谷歌对此采取漠视态度,让他们感到自己并不受欢迎。谷歌也因此面临了一系列的法律纠纷。对此,该公司希望此次颁布的新指导方针能有助于解决这一内部问题。  原标题:谷歌颁布新指导方针和规则 管理公司骚扰等问题|员工|打电话|多样性原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车买车送京牌?留神因违法被扣车商家私自将厢式货车改装成小客车 实则悬挂小型货车牌照 交警称其中涉及多项违法事项某经销商以“不摇号可上京牌”为噱头打广告近日,多家北京汽车销售商在宣传材料中称,“买车可以不摇号,直接送京牌”,这消息令不少消费者动心,但也有消费者认为这样的口号“禁不起推敲”。北京青年报记者从几家声称“买车送京牌”的商铺了解到,所谓“送京牌”并非是为买家提供小客车配置指标,挂在车上的牌照实为“货车”类牌照。有商家自称虽然是“轻型货车”牌照,但白天开车进五环“没有问题”。北京交警表示,根据相关规定,京牌轻型封闭货车在每天6时至23时之间不得进入五环路以内道路行驶。所谓“买车送京牌”属于文字游戏,其涉及的多项违法行为除了罚款扣分,还可能被“扣车”。“买车送京牌”实为货车牌照“买车不摇号,直接送京牌”。花不足10万元可以领到一辆北京牌照的小客车,这种宣传口号对不少市民都有巨大的吸引力。近日,这样的话语出现在一些汽车销售商的宣传材料中。北青报记者以消费者的身份联系到一位打着“开瑞K60 不用摇号可上京牌”宣传口号的开瑞汽车销售商,她自称她家的开瑞汽车销售点位于北京通州区,到店里买她推荐的开瑞汽车K60、K50等车型,可以获得蓝底白字的“京牌”,其间完全不用摇号。经过北青报记者追问,该销售商承认,其“京牌”并非通常意义上通过小客车配置指标获得的小客车牌照,而是“轻型货车”的京牌牌照。“实际上你买的车属于货车,货车牌照是不需要摇号的”。“出厂的时候,这款车后面的窗户都是铁皮封上的,有反光条,只有两个座位,后排是运货的,车上还喷有车辆限重的标识。等到车牌办下来,我们会给你把后排改装出座位,这些座位都是原厂的,窗户的铁皮也可以取下来,换成玻璃的。”该销售商称,所有的这些改装都是含在买车的价格中的,“办下牌照之后,我们都会帮你做好。”据她介绍,一台K60自动挡“货车”,优惠之后车价不到8万元,K50手动挡“货车”的车价则只要5万多元。该经销商称,办下牌照之后,就可以开车正常行驶,“就是每年验车的时候,你要用双面胶把窗户的铁皮给粘回去,其他位置也恢复到出厂的样子,就能过检。此外,就是每年的保险费要多250元。”对于京牌轻型封闭货车从早6时到晚23时不能进入五环以内行驶的规定,该销售商表示,她没听说有客户买了改装的开瑞货车后被查到的情况,“我们店上个月卖出去60多辆这个车,都是上的货车牌,从没听说过被罚的”。有车主称第一周就被罚一家位于房山区的开瑞汽车4S店销售人员表示,他家销售的开瑞汽车也可以通过办理货车牌照在一个多星期的时间里完成上“京牌”的手续。他承认,这类京牌“货车”按相关规定是不能在白天进五环以内的,但“一个月中售出100辆汽车,得有50辆是在五环以内用的”。他提醒北青报记者,不宜将车开进三环以内,因为“三环以内有客户反映曾被交警处罚”。另一家丰台的开瑞汽车销售商表示,开瑞K60有两种车型,分别是客运款和货运款,“两种车外观几乎是一样的,所以你开着改装过的货车上路,一般人根本看不出来。”该销售商承诺能在2到3天内完成上牌的手续,并称可以无偿提供加装座椅的服务。一名购买了这款汽车的车主声称,他购买的时候,也是听信了商家说的不会被处罚的说法。“没想到第一周就被交警罚款扣分了,后悔死了”。交警称罚款之外还可能扣车北京交警介绍,开瑞的涉事车型都有乘用车和封闭货车两个版本,两种版本底盘和车体的区别确实不大,“封闭货车版本的汽车结构符合国标GB7258相关载货汽车的技术标准”。购买封闭货车版本不需要小客车指标,可以在车管机关办理注册登记,悬挂蓝底白字的小型车号牌。但交警指出,改装货车的所谓“买车送京牌”属于文字游戏,“驾驶这样的车辆上路,涉及多个违法问题”。根据规定,载货汽车早6时到晚23时不得进入五环路以内道路行驶。这意味着,车主如果驾驶相关货车白天行驶在五环路以内,被交警查到的话,将因“违反禁令指示标志,被罚款100元、驾驶证记3分”。此外,车主涉及的违法行为还包括:擅自改变机动车已登记的构造,可被交警罚款200元、不计分;擅自改变机动车已登记的特征,罚款200元、不计分;驾驶机件不符合技术标准的机动车,罚款200元、不计分;载货汽车未按规定粘贴反光标识,罚款200元、不计分等。此外,北京交警提醒,民警处罚完毕后,还会责令车主将车辆恢复原状,同时,交警可以根据部分违法行为,对车辆先行登记保存,即可能“扣车”。“北京无数的电子监控都在对违法行为进行拍摄,货车违规开进五环内,就要做好被罚款扣分的准备”。原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车原标题:梵净山进世界自然遗产名录 中国还有52项世界遗产正在巴林首都麦纳麦召开的第42届世界遗产委员会会议7月2日审议了中国申报的自然遗产项目梵净山。委员会一致认可梵净山具备世界遗产所需的“突出普遍价值”,决定将该项目列入《世界遗产名录》。梵净山位于贵州省铜仁市境内,是武陵山脉主峰,最高峰海拔2570米,遗产地面积402.75平方公里,缓冲区面积372.39平方公里。世界自然保护联盟认为:梵净山满足了世界自然遗产第十条(生物多样性)标准,展现和保存了中亚热带孤岛山岳生态系统和显著的生物多样性。梵净山生态系统保留了大量古老孑遗、珍稀濒危和特有物种,拥有4394种植物和2767种动物,是东方落叶林生物区域中物种最丰富的热点区域之一;梵净山是黔金丝猴和梵净山冷杉唯一的栖息地和分布地,也是水青冈林在亚洲最重要的保护地,是全球裸子植物最丰富的地区,也是东方落叶林生物区域中苔藓植物最丰富的地区。随着梵净山的加入,我国共拥有53项世界遗产,居世界第二。其中,文化遗产36项,自然遗产13项(居世界第一),自然与文化双遗产4项。除梵净山外,其余52项世界遗产名单↓原标题:梵净山进世界自然遗产名录 中国还有52项世界遗产原标题:更大力度减税降费措施正酝酿推出:增值税、社保费率酝酿下调记者日前从有关人士处获悉,在一系列减税降费政策推出后,更大力度减税降费措施正酝酿推出,包括把增值税税率从三档简并至两档同时下调税率,以及降低社保费率等。减税仍有空间从相关部门最新公布的数据看,前期推出的一系列减税降费措施产生的政策效应正在加速释放。财政部数据显示,9月份,全国一般公共预算收入和税收收入同比增速均创下今年以来新低,龙8国际官方网增值税增速已由正转负,同比下降1.2%。国家税务总局数据显示,前三季度,全国税务部门组织税收收入112336亿元,增长13.2%,其中,第三季度增长8%,比二季度增速回落5.1个百分点。“下一步减税空间可来自三个方面。”中国财政科学研究院院长刘尚希在接受中国证券报记者采访时表示,一是财政要过紧日子,主要是财政支出要压缩一些不必要开支,把钱花在刀刃上。二是要优化支出结构,尤其要动存量。中国财政支出结构有诸多不合理的地方,而且带有一定刚性,导致支出结构只能通过增量调整。虽然调整存量难度大,涉及面广、阻力大,但优化支出结构,必须动存量。中央近期下发关于全面实施预算绩效管理的意见,全面实施绩效管理,提高预算绩效,少花钱、多办事,也相当于节省资金。三是加强征管也能为减税腾挪出一定空间。通常所说的减税是指制度性减税,降低税率、增加优惠。中国名义税率偏高的一个重要原因,是征管能力不是很强,“宽打窄用”,实际征收过程中可能存在税收流失、该缴的税没缴等问题。如做到依法征收,应缴的都缴上来,那么,降低名义税率和税收优惠的力度就可大些。“如果以上三方面能同时发力,减税不会增加赤字、扩大债务。”刘尚希说,减税不仅体现在简单的技术操作层面上,还应同改革结合起来,只有通过改革才能真正为减税腾出空间,才能使减税效果更好,使老百姓和企业有更多获得感。这样的减税不仅有助于完善财税体制,推动现代财政制度建设,也会倒逼政府自身改革,倒逼政府职能转变。重点降低增值税和企业所得税财政部部长刘昆近日明确,今年减税降费规模预计超过1.3万亿元,同时还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。更大规模减税降费措施无疑将进一步激发微观经营主体活力。业内人士认为,更大力度减税,势必会在税种上做文章。“目前,中国有18个税种,要真正实现减税,重点要放在大税种上,主要是最大的两个税种——增值税和企业所得税。”刘尚希说,营改增试点全面推开后,完善增值税税制步伐需加快。目前,还没有实现三档并两档的既定改革目标。当前,我国增值税税率分为三档,分别为16%、10%、6%。业内人士坦言,多档税率并存导致税制较复杂,可能引发“高征低扣”和“低征高扣”现象,抑制增值税中性作用发挥。另外,由于多档税率之间存在的一些模糊边界问题,增值税法难以进行明确,给税收征管和纳税遵从带来很大麻烦。过于复杂的增值税税率结构会扭曲生产和消费决策,干扰市场对资源配置,不利于行业、企业间公平竞争。因此,增值税税率结构应越简单越好。“增值税税率三档并两档应尽快实施,”刘尚希说,16%的基准税率可考虑下调,这在完善增值税税制同时,也能实现增值税总体税负下降。国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春认为,增值税三档并两档有三种可行路径:一是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至15%,可减少增值税额9233亿元;二是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至13%,可减少增值税额13298亿元;三是16%与10%并档,6%调降至5%,可减少增值税额13770亿元。除增值税,企业所得税作为另一大税种,也有望进一步完善。刘尚希表示,中国需考虑全球企业所得税税率情况,结合实际,适当下调企业所得税税率。“目前中国企业所得税税率为25%,符合条件的高新技术企业实行15%税率,小微企业实行20%税率,有一定下调空间。在企业所得税税率下调同时,税基要加以规范。目前,企业所得税税基方面的优惠政策五花八门,对不同行业、企业的优惠标准有差异,未来需统一,该取消的优惠政策就取消,使税制更加规范、公平、透明。”中国社科院财经战略研究院冯明建议,将企业所得税率从25%降至20%,由此导致的减收可通过提高利润率较高的国有企业利润上缴比例进行部分弥补,让减税红利更多由民营企业享受。社保费率有望下调除减税外,降费措施也在酝酿中。对社保缴费可能大幅抬升企业运营成本的担心,决策层早已明确表示将抓紧研究提出继续降低企业税负和降低社保费率的具体办法。华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在接受中国证券报记者采访时称,现在,应继续考虑推出社保全long888统筹,这样基本养老的“蓄水池”就不再是好几十个,而是全long888统一成一个“蓄水池”,会大大提高资金互济功能,从而最大限度把社保中基本养老缴费标准降低。企业按更低标准缴费,就降低了负担。“社保费率下调应按照总体上不增加企业负担原则出台政策。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉中国证券报记者,当前,仅降低社保费率还不足以起到减轻企业负担的作用。一些中小企业、民营企业与法律规定差距还比较大,在降低社保费率同时应出台一些配套措施。在中国社科院财经战略研究院税收研究室主任张斌看来,调整社保费率的考虑因素包括,下调幅度应与原来由于征管因素导致增收的部分相匹配,还应抓紧时间推进全国统筹,设立全国统一的资金池。此外,考虑到未来养老支出压力,可划转国资给社保来补缺口。据中金公司首席经济学家梁红测算,目前社保实际费率可能比名义费率低5个百分点,社保名义费率下调6-8个百分点或能降低从严征管对企业影响。原标题:减税降费料有新动作 增值税社保费率酝酿下调2018年10月16日,中央纪委国家监委宣布对内蒙古自治区政府原党组成员、副主席白向群开除党籍、开除公职的处分决定。在宣布现场,白向群表示,完全接受组织的处分决定,对于自己所犯的严重错误懊悔万千。并告诫广大党员干部当官发财两条道,当官就不要发财,发财就不要当官。原标题:中央纪委国家监委宣布开除白向群党籍和公职现场原标题:更大力度减税降费措施正酝酿推出:增值税、社保费率酝酿下调记者日前从有关人士处获悉,在一系列减税降费政策推出后,更大力度减税降费措施正酝酿推出,包括把增值税税率从三档简并至两档同时下调税率,以及降低社保费率等。减税仍有空间从相关部门最新公布的数据看,前期推出的一系列减税降费措施产生的政策效应正在加速释放。财政部数据显示,9月份,全国一般公共预算收入和税收收入同比增速均创下今年以来新低,龙8国际官方网增值税增速已由正转负,同比下降1.2%。国家税务总局数据显示,前三季度,全国税务部门组织税收收入112336亿元,增长13.2%,其中,第三季度增长8%,比二季度增速回落5.1个百分点。“下一步减税空间可来自三个方面。”中国财政科学研究院院长刘尚希在接受中国证券报记者采访时表示,一是财政要过紧日子,主要是财政支出要压缩一些不必要开支,把钱花在刀刃上。二是要优化支出结构,尤其要动存量。中国财政支出结构有诸多不合理的地方,而且带有一定刚性,导致支出结构只能通过增量调整。虽然调整存量难度大,涉及面广、阻力大,但优化支出结构,必须动存量。中央近期下发关于全面实施预算绩效管理的意见,全面实施绩效管理,提高预算绩效,少花钱、多办事,也相当于节省资金。三是加强征管也能为减税腾挪出一定空间。通常所说的减税是指制度性减税,降低税率、增加优惠。中国名义税率偏高的一个重要原因,是征管能力不是很强,“宽打窄用”,实际征收过程中可能存在税收流失、该缴的税没缴等问题。如做到依法征收,应缴的都缴上来,那么,降低名义税率和税收优惠的力度就可大些。“如果以上三方面能同时发力,减税不会增加赤字、扩大债务。”刘尚希说,减税不仅体现在简单的技术操作层面上,还应同改革结合起来,只有通过改革才能真正为减税腾出空间,才能使减税效果更好,使老百姓和企业有更多获得感。这样的减税不仅有助于完善财税体制,推动现代财政制度建设,也会倒逼政府自身改革,倒逼政府职能转变。重点降低增值税和企业所得税财政部部长刘昆近日明确,今年减税降费规模预计超过1.3万亿元,同时还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。更大规模减税降费措施无疑将进一步激发微观经营主体活力。业内人士认为,更大力度减税,势必会在税种上做文章。“目前,中国有18个税种,要真正实现减税,重点要放在大税种上,主要是最大的两个税种——增值税和企业所得税。”刘尚希说,营改增试点全面推开后,完善增值税税制步伐需加快。目前,还没有实现三档并两档的既定改革目标。当前,我国增值税税率分为三档,分别为16%、10%、6%。业内人士坦言,多档税率并存导致税制较复杂,可能引发“高征低扣”和“低征高扣”现象,抑制增值税中性作用发挥。另外,由于多档税率之间存在的一些模糊边界问题,增值税法难以进行明确,给税收征管和纳税遵从带来很大麻烦。过于复杂的增值税税率结构会扭曲生产和消费决策,干扰市场对资源配置,不利于行业、企业间公平竞争。因此,增值税税率结构应越简单越好。“增值税税率三档并两档应尽快实施,”刘尚希说,16%的基准税率可考虑下调,这在完善增值税税制同时,也能实现增值税总体税负下降。国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春认为,增值税三档并两档有三种可行路径:一是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至15%,可减少增值税额9233亿元;二是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至13%,可减少增值税额13298亿元;三是16%与10%并档,6%调降至5%,可减少增值税额13770亿元。除增值税,企业所得税作为另一大税种,也有望进一步完善。刘尚希表示,中国需考虑全球企业所得税税率情况,结合实际,适当下调企业所得税税率。“目前中国企业所得税税率为25%,符合条件的高新技术企业实行15%税率,小微企业实行20%税率,有一定下调空间。在企业所得税税率下调同时,税基要加以规范。目前,企业所得税税基方面的优惠政策五花八门,对不同行业、企业的优惠标准有差异,未来需统一,该取消的优惠政策就取消,使税制更加规范、公平、透明。”中国社科院财经战略研究院冯明建议,将企业所得税率从25%降至20%,由此导致的减收可通过提高利润率较高的国有企业利润上缴比例进行部分弥补,让减税红利更多由民营企业享受。社保费率有望下调除减税外,降费措施也在酝酿中。对社保缴费可能大幅抬升企业运营成本的担心,决策层早已明确表示将抓紧研究提出继续降低企业税负和降低社保费率的具体办法。华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在接受中国证券报记者采访时称,现在,应继续考虑推出社保全long888统筹,这样基本养老的“蓄水池”就不再是好几十个,而是全long888统一成一个“蓄水池”,会大大提高资金互济功能,从而最大限度把社保中基本养老缴费标准降低。企业按更低标准缴费,就降低了负担。“社保费率下调应按照总体上不增加企业负担原则出台政策。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉中国证券报记者,当前,仅降低社保费率还不足以起到减轻企业负担的作用。一些中小企业、民营企业与法律规定差距还比较大,在降低社保费率同时应出台一些配套措施。在中国社科院财经战略研究院税收研究室主任张斌看来,调整社保费率的考虑因素包括,下调幅度应与原来由于征管因素导致增收的部分相匹配,还应抓紧时间推进全国统筹,设立全国统一的资金池。此外,考虑到未来养老支出压力,可划转国资给社保来补缺口。据中金公司首席经济学家梁红测算,目前社保实际费率可能比名义费率低5个百分点,社保名义费率下调6-8个百分点或能降低从严征管对企业影响。原标题:减税降费料有新动作 增值税社保费率酝酿下调  6月29日电 综合报道,29日,欧盟各国领导人在布鲁塞尔经过近10个小时的激烈谈判后,最终就移民问题达成协议。这个敏感的议题已经威胁到欧盟和欧元区内部的自由通行,并给德国总理默克尔领导的联合政府造成裂痕。  目前,欧盟成员国正在布鲁塞尔举行领导人峰会。此次峰会将讨论移民、英国“脱欧”、欧元区改革等问题,其中移民问题备受关注。  此次峰会为期两天,28日第一天的议程一直延续了深夜。欧洲理事会主席29日宣布:经过彻夜的讨论,欧盟28国领导人就峰会结果达成一致,包括移民问题。  此间,德国总理默克尔表示,欧盟各国领导人在峰会上能够就移民问题达成共识,这是个好迹象。但默克尔也承认,各成员国之间仍存在严重分歧,“在弥合各种不同意见方面仍有很多工作要做”。  法国总统马克龙在峰会第一天的议程结束后向记者表示,欧盟领导人在峰会上就移民问题达成的协议具有综合性。马克龙还称,各国决定,在最短时间内商定就解决移民问题讨论的七点提议。  原标题:欧盟领导人就移民问题达成协议 谈判持续到深夜|峰会|马克龙|移民  出海记|英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权  参考消息网6月29日报道英媒称,英国《泰晤士报》网站记者获悉,因为英国本国两个竞标方受危机困扰、不愿承担金融风险,两家中国铁路公司在为运营HS2高速铁路而展开的竞争中居领先地位。  据英国《泰晤士报》网站6月28日报道,消息人士说,运营香港铁路网的港铁公司和中国铁路总公司的子公司广深铁路有限公司将赢得合同。  报道称,它们的投标最有可能在就运营这条时速220英里(约合354公里)的铁路而举行的招标中胜出。最后挑选名单还包括两个以英国公司为首的实体——一个是维珍集团参与其中的财团,另一个以第一集团公司为首。  在对特许经营权出价过高后,维珍铁路公司24日放弃了对东海岸干线的控制。第一集团公司报告出现3.26亿英镑(约合4.26亿美元)的亏损,其首席执行官已于上月辞职。  报道称,包括HS2高速铁路在内的西海岸合作伙伴项目的招标条件对这两家公司来说可能过于沉重了。铁路行业一名资深消息人士表示,这两家公司存在的问题“可能会给中方打开方便之门”。  西海岸合作伙伴项目的合同涉及这条进出伦敦尤斯顿火车站的西海岸干线的运营权,同时从2026年起为伯明翰与伦敦间的HS2高速铁路的通行做准备、然后移交其运营权。    报道称,要获得HS2高速铁路经营权(这条线路将来的受欢迎程度极不明确),竞标方预计将投入多少资本是目前存在的问题。另据了解,政府希望由竞标胜出方为这条西海岸干线上的雇员提供最终的薪资养老金计划。维珍集团参与其中的财团中的“驿站马车”公司和第一集团等公司很难承担这些责任。  报道称,上述消息人士说,在出现延期和劳工行动等问题后,“政府承担不起把事情弄糟的责任”。他还说:“令人遗憾的是,它们似乎是在为一项事实证明为之竞标绝非易事的合同进行招标。”英国交通大臣克里斯·格雷林定于明年5月作出最后决定。  原标题:英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权|高速铁路|中企|英国原标题:更大力度减税降费措施正酝酿推出:增值税、社保费率酝酿下调记者日前从有关人士处获悉,在一系列减税降费政策推出后,更大力度减税降费措施正酝酿推出,包括把增值税税率从三档简并至两档同时下调税率,以及降低社保费率等。减税仍有空间从相关部门最新公布的数据看,前期推出的一系列减税降费措施产生的政策效应正在加速释放。财政部数据显示,9月份,全国一般公共预算收入和税收收入同比增速均创下今年以来新低,龙8国际官方网增值税增速已由正转负,同比下降1.2%。国家税务总局数据显示,前三季度,全国税务部门组织税收收入112336亿元,增长13.2%,其中,第三季度增长8%,比二季度增速回落5.1个百分点。“下一步减税空间可来自三个方面。”中国财政科学研究院院长刘尚希在接受中国证券报记者采访时表示,一是财政要过紧日子,主要是财政支出要压缩一些不必要开支,把钱花在刀刃上。二是要优化支出结构,尤其要动存量。中国财政支出结构有诸多不合理的地方,而且带有一定刚性,导致支出结构只能通过增量调整。虽然调整存量难度大,涉及面广、阻力大,但优化支出结构,必须动存量。中央近期下发关于全面实施预算绩效管理的意见,全面实施绩效管理,提高预算绩效,少花钱、多办事,也相当于节省资金。三是加强征管也能为减税腾挪出一定空间。通常所说的减税是指制度性减税,降低税率、增加优惠。中国名义税率偏高的一个重要原因,是征管能力不是很强,“宽打窄用”,实际征收过程中可能存在税收流失、该缴的税没缴等问题。如做到依法征收,应缴的都缴上来,那么,降低名义税率和税收优惠的力度就可大些。“如果以上三方面能同时发力,减税不会增加赤字、扩大债务。”刘尚希说,减税不仅体现在简单的技术操作层面上,还应同改革结合起来,只有通过改革才能真正为减税腾出空间,才能使减税效果更好,使老百姓和企业有更多获得感。这样的减税不仅有助于完善财税体制,推动现代财政制度建设,也会倒逼政府自身改革,倒逼政府职能转变。重点降低增值税和企业所得税财政部部长刘昆近日明确,今年减税降费规模预计超过1.3万亿元,同时还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。更大规模减税降费措施无疑将进一步激发微观经营主体活力。业内人士认为,更大力度减税,势必会在税种上做文章。“目前,中国有18个税种,要真正实现减税,重点要放在大税种上,主要是最大的两个税种——增值税和企业所得税。”刘尚希说,营改增试点全面推开后,完善增值税税制步伐需加快。目前,还没有实现三档并两档的既定改革目标。当前,我国增值税税率分为三档,分别为16%、10%、6%。业内人士坦言,多档税率并存导致税制较复杂,可能引发“高征低扣”和“低征高扣”现象,抑制增值税中性作用发挥。另外,由于多档税率之间存在的一些模糊边界问题,增值税法难以进行明确,给税收征管和纳税遵从带来很大麻烦。过于复杂的增值税税率结构会扭曲生产和消费决策,干扰市场对资源配置,不利于行业、企业间公平竞争。因此,增值税税率结构应越简单越好。“增值税税率三档并两档应尽快实施,”刘尚希说,16%的基准税率可考虑下调,这在完善增值税税制同时,也能实现增值税总体税负下降。国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春认为,增值税三档并两档有三种可行路径:一是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至15%,可减少增值税额9233亿元;二是10%与6%合并,并统一调降至5%,16%调降至13%,可减少增值税额13298亿元;三是16%与10%并档,6%调降至5%,可减少增值税额13770亿元。除增值税,企业所得税作为另一大税种,也有望进一步完善。刘尚希表示,中国需考虑全球企业所得税税率情况,结合实际,适当下调企业所得税税率。“目前中国企业所得税税率为25%,符合条件的高新技术企业实行15%税率,小微企业实行20%税率,有一定下调空间。在企业所得税税率下调同时,税基要加以规范。目前,企业所得税税基方面的优惠政策五花八门,对不同行业、企业的优惠标准有差异,未来需统一,该取消的优惠政策就取消,使税制更加规范、公平、透明。”中国社科院财经战略研究院冯明建议,将企业所得税率从25%降至20%,由此导致的减收可通过提高利润率较高的国有企业利润上缴比例进行部分弥补,让减税红利更多由民营企业享受。社保费率有望下调除减税外,降费措施也在酝酿中。对社保缴费可能大幅抬升企业运营成本的担心,决策层早已明确表示将抓紧研究提出继续降低企业税负和降低社保费率的具体办法。华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在接受中国证券报记者采访时称,现在,应继续考虑推出社保全long888统筹,这样基本养老的“蓄水池”就不再是好几十个,而是全long888统一成一个“蓄水池”,会大大提高资金互济功能,从而最大限度把社保中基本养老缴费标准降低。企业按更低标准缴费,就降低了负担。“社保费率下调应按照总体上不增加企业负担原则出台政策。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉中国证券报记者,当前,仅降低社保费率还不足以起到减轻企业负担的作用。一些中小企业、民营企业与法律规定差距还比较大,在降低社保费率同时应出台一些配套措施。在中国社科院财经战略研究院税收研究室主任张斌看来,调整社保费率的考虑因素包括,下调幅度应与原来由于征管因素导致增收的部分相匹配,还应抓紧时间推进全国统筹,设立全国统一的资金池。此外,考虑到未来养老支出压力,可划转国资给社保来补缺口。据中金公司首席经济学家梁红测算,目前社保实际费率可能比名义费率低5个百分点,社保名义费率下调6-8个百分点或能降低从严征管对企业影响。原标题:减税降费料有新动作 增值税社保费率酝酿下调
  日媒:日本7月要提议秋刀鱼限量捕捞 中国必将表示反对  对于捕捞量持续严重减少的秋刀鱼捕捞活动,水温上升的影响令日本担忧。日本最大渔场——道东海域发生了水温较高的“暖水团”。偏爱冰冷水域的秋刀鱼有可能不再游来。《日本经济龙8国际》6月28日报道称,日本水产厅将在7月召开的国际会议上建议按国家和地区限制捕捞量,但势必将受到中国的反对。面临约50年来罕见的捕捞量减少现状,日本的渔民们难以掩饰担忧。  除了资源减少之外,暖水团也“有可能成为双拳打击”。据水产研究与教育机构北海道区水产研究所介绍,高水温会对海洋生态系统造成影响,暖水团在不断加强的同时,正向道东沿岸接近。时隔2年在这个时期接近。在夏季,海面温度有时超过20度。而秋刀鱼喜欢的水温是12-18度。这样下去,“有可能不再游到近海”,主任研究员黑田宽表示。  2017年捕捞量比上年减少30%,处于半个世纪以来最低水平。报道称,近年来,中国大陆和台湾的捕捞量激增,资源的减少令人担忧。日本水产厅将于7月在东京举行“北太平洋渔业委员会(NPFC)”会议,建议实施各国和地区的捕捞限制,但讨论可能陷入僵局。  上海海洋大学的田思泉教授认为,捕捞增加未必会导致资源减少。4月,北太平洋渔业委员会的预备会议召开,各国和各地区的专家对秋刀鱼的资源状况进行了讨论。日本、中国台湾和俄罗斯的学者都表示存在“过度捕捞”,比上年的“稳定”措辞更加严厉。对此,中国大陆从正面形成对立。田思泉教授认为,秋刀鱼寿命短,从对资源的影响来看,海洋环境的变化比捕捞量更加突出,不认为需要进行捕捞限制。  中国媒体曾刊发题为《日本又向中国“甩锅”,我们不同意》的文章,表示“最近,日本遭遇了近50年来的‘鱼荒’。没想到的是,日本竟然‘甩锅’中国,说中国捕鱼量太大,影响了日本秋刀鱼的产量”。  不仅是秋刀鱼、鳗鱼和北太鱿鱼等世界水产品的需求均在增加,日本水产厅长官长谷成人表示,“与周边国家进行捕捞量管理的必要性正在逐渐提高”。对秋刀鱼的资源评估将成为7月的谈判前提,但各方在这里都无法形成统一看法。  日本全国秋刀鱼舷提网渔业协同组合表示,希望资源管理能“稍稍取得进展”。捕捞量连续2年严重减少,产地的加工企业一片凋敝。尽管供应短缺让鱼价一涨再涨,但秋季秋刀鱼美食节被取消和零售价格上升让人不禁担忧消费者会远离秋刀鱼。  东京筑地市场2017年批发价为每公斤600-700日元(约合人民币36元-42元),比上年上涨了20%,比5年前上涨70%。在鲜鱼店,120克左右、比沙丁鱼还细的秋刀鱼售价250-600日元(约合人民币15元-36元)。此外,用于加工的原料库存短缺,根据捕捞动向,2018年价格有可能徘徊在高点。  渔业者也并未作壁上观。6月15日,10艘中型船从日本北海道根室的花咲港出发,前往中国大陆和台湾渔船众多的公海。计划7月下旬返回,首次将在公海捕捞的秋刀鱼向日本龙8国际官方网销售。此外,寻找替代鱼类的举措也在扩大,还有渔业者积极捕捞章鱼。  《日本经济龙8国际》称,秋刀鱼是日本秋季美食的代表性鱼类。日本水产厅希望在7月的会议上推进捕捞量管理工作,但根室某家大型加工企业表示,因捕捞量连续2年减少,“存续的关键在于2018年的捕捞量”。日本渔民能等待的时间已经不长。            原标题:日媒:日本将提议秋刀鱼限量捕捞 中国必将表示反对|日本经济龙8国际|日媒|捕捞活动2018年10月16日,中央纪委国家监委宣布对内蒙古自治区政府原党组成员、副主席白向群开除党籍、开除公职的处分决定。在宣布现场,白向群表示,完全接受组织的处分决定,对于自己所犯的严重错误懊悔万千。并告诫广大党员干部当官发财两条道,当官就不要发财,发财就不要当官。原标题:中央纪委国家监委宣布开除白向群党籍和公职现场原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车买车送京牌?留神因违法被扣车商家私自将厢式货车改装成小客车 实则悬挂小型货车牌照 交警称其中涉及多项违法事项某经销商以“不摇号可上京牌”为噱头打广告近日,多家北京汽车销售商在宣传材料中称,“买车可以不摇号,直接送京牌”,这消息令不少消费者动心,但也有消费者认为这样的口号“禁不起推敲”。北京青年报记者从几家声称“买车送京牌”的商铺了解到,所谓“送京牌”并非是为买家提供小客车配置指标,挂在车上的牌照实为“货车”类牌照。有商家自称虽然是“轻型货车”牌照,但白天开车进五环“没有问题”。北京交警表示,根据相关规定,京牌轻型封闭货车在每天6时至23时之间不得进入五环路以内道路行驶。所谓“买车送京牌”属于文字游戏,其涉及的多项违法行为除了罚款扣分,还可能被“扣车”。“买车送京牌”实为货车牌照“买车不摇号,直接送京牌”。花不足10万元可以领到一辆北京牌照的小客车,这种宣传口号对不少市民都有巨大的吸引力。近日,这样的话语出现在一些汽车销售商的宣传材料中。北青报记者以消费者的身份联系到一位打着“开瑞K60 不用摇号可上京牌”宣传口号的开瑞汽车销售商,她自称她家的开瑞汽车销售点位于北京通州区,到店里买她推荐的开瑞汽车K60、K50等车型,可以获得蓝底白字的“京牌”,其间完全不用摇号。经过北青报记者追问,该销售商承认,其“京牌”并非通常意义上通过小客车配置指标获得的小客车牌照,而是“轻型货车”的京牌牌照。“实际上你买的车属于货车,货车牌照是不需要摇号的”。“出厂的时候,这款车后面的窗户都是铁皮封上的,有反光条,只有两个座位,后排是运货的,车上还喷有车辆限重的标识。等到车牌办下来,我们会给你把后排改装出座位,这些座位都是原厂的,窗户的铁皮也可以取下来,换成玻璃的。”该销售商称,所有的这些改装都是含在买车的价格中的,“办下牌照之后,我们都会帮你做好。”据她介绍,一台K60自动挡“货车”,优惠之后车价不到8万元,K50手动挡“货车”的车价则只要5万多元。该经销商称,办下牌照之后,就可以开车正常行驶,“就是每年验车的时候,你要用双面胶把窗户的铁皮给粘回去,其他位置也恢复到出厂的样子,就能过检。此外,就是每年的保险费要多250元。”对于京牌轻型封闭货车从早6时到晚23时不能进入五环以内行驶的规定,该销售商表示,她没听说有客户买了改装的开瑞货车后被查到的情况,“我们店上个月卖出去60多辆这个车,都是上的货车牌,从没听说过被罚的”。有车主称第一周就被罚一家位于房山区的开瑞汽车4S店销售人员表示,他家销售的开瑞汽车也可以通过办理货车牌照在一个多星期的时间里完成上“京牌”的手续。他承认,这类京牌“货车”按相关规定是不能在白天进五环以内的,但“一个月中售出100辆汽车,得有50辆是在五环以内用的”。他提醒北青报记者,不宜将车开进三环以内,因为“三环以内有客户反映曾被交警处罚”。另一家丰台的开瑞汽车销售商表示,开瑞K60有两种车型,分别是客运款和货运款,“两种车外观几乎是一样的,所以你开着改装过的货车上路,一般人根本看不出来。”该销售商承诺能在2到3天内完成上牌的手续,并称可以无偿提供加装座椅的服务。一名购买了这款汽车的车主声称,他购买的时候,也是听信了商家说的不会被处罚的说法。“没想到第一周就被交警罚款扣分了,后悔死了”。交警称罚款之外还可能扣车北京交警介绍,开瑞的涉事车型都有乘用车和封闭货车两个版本,两种版本底盘和车体的区别确实不大,“封闭货车版本的汽车结构符合国标GB7258相关载货汽车的技术标准”。购买封闭货车版本不需要小客车指标,可以在车管机关办理注册登记,悬挂蓝底白字的小型车号牌。但交警指出,改装货车的所谓“买车送京牌”属于文字游戏,“驾驶这样的车辆上路,涉及多个违法问题”。根据规定,载货汽车早6时到晚23时不得进入五环路以内道路行驶。这意味着,车主如果驾驶相关货车白天行驶在五环路以内,被交警查到的话,将因“违反禁令指示标志,被罚款100元、驾驶证记3分”。此外,车主涉及的违法行为还包括:擅自改变机动车已登记的构造,可被交警罚款200元、不计分;擅自改变机动车已登记的特征,罚款200元、不计分;驾驶机件不符合技术标准的机动车,罚款200元、不计分;载货汽车未按规定粘贴反光标识,罚款200元、不计分等。此外,北京交警提醒,民警处罚完毕后,还会责令车主将车辆恢复原状,同时,交警可以根据部分违法行为,对车辆先行登记保存,即可能“扣车”。“北京无数的电子监控都在对违法行为进行拍摄,货车违规开进五环内,就要做好被罚款扣分的准备”。原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车2018年10月16日,中央纪委国家监委宣布对内蒙古自治区政府原党组成员、副主席白向群开除党籍、开除公职的处分决定。在宣布现场,白向群表示,完全接受组织的处分决定,对于自己所犯的严重错误懊悔万千。并告诫广大党员干部当官发财两条道,当官就不要发财,发财就不要当官。原标题:中央纪委国家监委宣布开除白向群党籍和公职现场  6月29日电 综合报道,29日,欧盟各国领导人在布鲁塞尔经过近10个小时的激烈谈判后,最终就移民问题达成协议。这个敏感的议题已经威胁到欧盟和欧元区内部的自由通行,并给德国总理默克尔领导的联合政府造成裂痕。  目前,欧盟成员国正在布鲁塞尔举行领导人峰会。此次峰会将讨论移民、英国“脱欧”、欧元区改革等问题,其中移民问题备受关注。  此次峰会为期两天,28日第一天的议程一直延续了深夜。欧洲理事会主席29日宣布:经过彻夜的讨论,欧盟28国领导人就峰会结果达成一致,包括移民问题。  此间,德国总理默克尔表示,欧盟各国领导人在峰会上能够就移民问题达成共识,这是个好迹象。但默克尔也承认,各成员国之间仍存在严重分歧,“在弥合各种不同意见方面仍有很多工作要做”。  法国总统马克龙在峰会第一天的议程结束后向记者表示,欧盟领导人在峰会上就移民问题达成的协议具有综合性。马克龙还称,各国决定,在最短时间内商定就解决移民问题讨论的七点提议。  原标题:欧盟领导人就移民问题达成协议 谈判持续到深夜|峰会|马克龙|移民  《金融时报》28日引述四名知情人士的话透露说,美国国务卿蓬佩奥将于下周访问平壤,以跟进朝鲜半岛实现去核化的程序。  美国官员们告诉《金融时报》说,为了能依照计划飞往朝鲜平壤,蓬佩奥取消了原定7月6日在华盛顿与印度外长的会晤。  朝美峰会声明曾规定:蓬佩奥将与一位朝鲜高级官员“尽早”举行“后续”会谈,但并未给出时间表。一位美国官员表示,预计未来几天内官方会正式宣布。  麻省理工学院核政策专家纳兰(Vipin Narang)认为这次访问是个“好消息”,但他同时强调未来任务的艰巨性。  报道称,蓬佩奥此行将是美国总统特朗普与朝鲜最高领导人金正恩6月12日在新加坡举行会晤后的首次高层会晤,也将是蓬佩奥第三次访问平壤。            原标题:知情人士:美国国务卿蓬佩奥下周将再访平壤|美国国务卿|美国官员|知情人士原标题:我国将对小微企业融资担保业务实施降费奖补记者25日从财政部了解到,为了支持引导更多金融资源配置到小微企业,进一步拓展小微企业融资担保业务规模,降低小微企业融资担保费率水平,我国将对小微企业融资担保业务实施降费奖补。根据财政部、工业和信息化部日前联合发布的《关于对小微企业融资担保业务实施降费奖补政策的通知》,中央财政在2018年至2020年每年安排资金30亿元,采用奖补结合的方式,对扩大小微企业融资担保业务规模、降低小微企业融资担保费率等政策性引导较强的地方进行奖补。2018年,对全国37个地方均安排奖补资金。2019年和2020年,对符合一定条件的省份予以奖补。通知明确,中央财政通过中小企业发展专项资金对地方进行奖补。奖补资金切块下达到省级财政部门,省级财政部门会同同级中小企业主管部门重点支持政策引导性较强、效果较好的担保机构,特别是对直接服务小微企业且取费较低的担保机构加大奖补力度。通知要求,要通过直接补助、绩效奖励、代偿补偿等方式,促进政策引导性担保机构扩大小微企业融资担保业务特别是单户贷款1000万元及以下的担保业务、首贷担保和中长期贷款担保业务规模,降低小微企业融资担保费率。各省份财政部门会同同级中小企业主管部门对中央财政奖补资金使用情况和执行效果按年度开展绩效评价;工业和信息化部进行动态监测和业务指导,并视工作进展情况组织绩效再评价。小微企业是指符合工业和信息化部、国家统计局等部门联合制发的《中小企业划型标准规定》的小型企业、微型企业,不包括房地产行业、金融服务行业和投资管理类、地方政府投融资平台类、地方国有企业资本运营平台类企业。原标题:我国将对小微企业融资担保业务实施降费奖补
墙体中的钢筋相当于人的骨头,骨头都断了,这房子还好的了吗?如果在埋设管线时将钢筋破坏,就会影响到墙体和楼板的承受力。时间久了或着遇到地震,这些墙体和楼板就很容易坍塌或断裂。

3、拆房间梁柱
原标题:我国进口LNG窗口一站通产品首船到港,接收站实现公平开放我国LNG接收站向第三方公平开放的一条“破冰之船”——满载6.15万吨LNG的“Gaslog Singapore”号LNG船顺利抵达中国海油粤东LNG接收站澎湃龙8国际获悉,10月24日上午,我国LNG接收站向第三方公平开放的一条“破冰之船”——满载6.15万吨LNG的“Gaslog Singapore”号LNG船顺利抵达中国海油粤东LNG接收站。这意味着我国进口LNG窗口一站通首期试点产品进入了船货交割阶段,标志着我国LNG接收站向第三方公平开放的首次实现。进口LNG窗口一站通产品是中国海油气电集团与上海石油天然气交易中心共同推出的龙8国际官方网首个对外开放的窗口期产品。该产品的首期试点于9月20日在交易中心平台完成线上交易,由振华石油和胜通能源组成的联合体通过公开竞价购得。粤东LNG接收站项目位于广东省揭阳市惠来县,一期设计规模200万吨/年,于2017年5月正式投产,是中国海油在广东省继深圳大鹏、珠海金湾之后投产的第三座LNG接收站。此次到港的LNG船货来自澳大利亚,是振华石油和胜通能源在国际LNG市场中对国际卖家经多方比较、多轮谈判购得。来自国家能源局、气电集团、上海石油交易中心、中国石油大学及振华石油、胜通能源、博臣能源等单位的领导和专家在现场共同见证了该船的到港接卸。中国石油大学教授、天然气专家刘毅军对记者表示,这是我国进口LNG市场改革创新之路上的破冰之船,为龙8国际官方网基础设施有序开放提供了试点经验。进口LNG窗口一站通产品具有系统性、整体性,是我国天然气市场化改革具体路径的有益探索。振华石油总经理王粤涛表示,在此次的气源采购谈判中,国际供应商第一次真正了解了龙8国际官方网LNG槽车分销市场,并根据龙8国际官方网的实际情况对采购价格进行了优惠。进口LNG窗口一站通产品的推出,使得LNG龙8国际官方网外联动的现货贸易成为可能,由此带来的价格发现作用将使国际供应商更理性的制定价格策略,实现供需双方互利共赢。现在看来,中国海油一站通产品的两次竞拍成功,对拉低LNG进口到岸价起到了显著效果,开始为东北亚LNG市场的价格发现发挥积极作用。胜通能源董事长张伟表示,LNG接收站项目投资额大,建设周期长,一般企业没有能力建设,中国海油的开放之举,让更多行业内企业想尝试上游梦想从之前的不可能变为可能。中国海油LNG接收站持续向第三方公平开放,不仅有利于盘活接收站资产、提升使用效率,同时也能促进市场交易主体多元化发展,使下游客户切实享受到窗口期开放带来的收益,更好地满足不同客户的需求。上海石油交易中心董事长兼总经理叶国标表示,进口LNG窗口一站通产品秉承创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,既有利于提升市场配置资源的效率,又有利于提升我国在国际天然气市场上的议价能力,是我国天然气市场化改革迈出的一大步。未来,交易中心将携手气电集团,强化创新力度、提升服务深度、加强覆盖广度,着力打造开放、服务、共享、共赢的多功能、专业化天然气交易平台,更好地助推我国能源市场化改革、服务好国家能源战略。中国海油气电集团副总经理金淑萍表示,中国海油推动LNG接收站向第三方公平开放,既是更好地服务long888、回应各方关切的现实需要,又是落实国家政策要求的重要举措。本次进口LNG窗口一站通产品,得到了行业的广泛关注和市场的热烈响应。气电集团将在总结本次试点经验的基础上,继续探索创新,后期产品将实现“多点卸货、多点提气”、延长提气周期等改进,更好地回应客户关切和满足客户要求,促使更多的市场化主体参与到天然气产业中来,让更多上下游企业接触到市场的真实价格,推进我国天然气市场化进程,为国家天然气产供储销体系建设提供坚实的市场基础。据了解,进口LNG窗口一站通第二期试点已经完成线上交易环节,第三期试点也正在紧密筹备之中。中国海油将继续与上海石油天然气交易中心深度合作,不断完善推出更加符合客户需要的进口LNG窗口一站通产品,朝着标准化、常态化、规模化发展。原标题:我国进口LNG窗口一站通产品首船到港,接收站实现公平开放原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车买车送京牌?留神因违法被扣车商家私自将厢式货车改装成小客车 实则悬挂小型货车牌照 交警称其中涉及多项违法事项某经销商以“不摇号可上京牌”为噱头打广告近日,多家北京汽车销售商在宣传材料中称,“买车可以不摇号,直接送京牌”,这消息令不少消费者动心,但也有消费者认为这样的口号“禁不起推敲”。北京青年报记者从几家声称“买车送京牌”的商铺了解到,所谓“送京牌”并非是为买家提供小客车配置指标,挂在车上的牌照实为“货车”类牌照。有商家自称虽然是“轻型货车”牌照,但白天开车进五环“没有问题”。北京交警表示,根据相关规定,京牌轻型封闭货车在每天6时至23时之间不得进入五环路以内道路行驶。所谓“买车送京牌”属于文字游戏,其涉及的多项违法行为除了罚款扣分,还可能被“扣车”。“买车送京牌”实为货车牌照“买车不摇号,直接送京牌”。花不足10万元可以领到一辆北京牌照的小客车,这种宣传口号对不少市民都有巨大的吸引力。近日,这样的话语出现在一些汽车销售商的宣传材料中。北青报记者以消费者的身份联系到一位打着“开瑞K60 不用摇号可上京牌”宣传口号的开瑞汽车销售商,她自称她家的开瑞汽车销售点位于北京通州区,到店里买她推荐的开瑞汽车K60、K50等车型,可以获得蓝底白字的“京牌”,其间完全不用摇号。经过北青报记者追问,该销售商承认,其“京牌”并非通常意义上通过小客车配置指标获得的小客车牌照,而是“轻型货车”的京牌牌照。“实际上你买的车属于货车,货车牌照是不需要摇号的”。“出厂的时候,这款车后面的窗户都是铁皮封上的,有反光条,只有两个座位,后排是运货的,车上还喷有车辆限重的标识。等到车牌办下来,我们会给你把后排改装出座位,这些座位都是原厂的,窗户的铁皮也可以取下来,换成玻璃的。”该销售商称,所有的这些改装都是含在买车的价格中的,“办下牌照之后,我们都会帮你做好。”据她介绍,一台K60自动挡“货车”,优惠之后车价不到8万元,K50手动挡“货车”的车价则只要5万多元。该经销商称,办下牌照之后,就可以开车正常行驶,“就是每年验车的时候,你要用双面胶把窗户的铁皮给粘回去,其他位置也恢复到出厂的样子,就能过检。此外,就是每年的保险费要多250元。”对于京牌轻型封闭货车从早6时到晚23时不能进入五环以内行驶的规定,该销售商表示,她没听说有客户买了改装的开瑞货车后被查到的情况,“我们店上个月卖出去60多辆这个车,都是上的货车牌,从没听说过被罚的”。有车主称第一周就被罚一家位于房山区的开瑞汽车4S店销售人员表示,他家销售的开瑞汽车也可以通过办理货车牌照在一个多星期的时间里完成上“京牌”的手续。他承认,这类京牌“货车”按相关规定是不能在白天进五环以内的,但“一个月中售出100辆汽车,得有50辆是在五环以内用的”。他提醒北青报记者,不宜将车开进三环以内,因为“三环以内有客户反映曾被交警处罚”。另一家丰台的开瑞汽车销售商表示,开瑞K60有两种车型,分别是客运款和货运款,“两种车外观几乎是一样的,所以你开着改装过的货车上路,一般人根本看不出来。”该销售商承诺能在2到3天内完成上牌的手续,并称可以无偿提供加装座椅的服务。一名购买了这款汽车的车主声称,他购买的时候,也是听信了商家说的不会被处罚的说法。“没想到第一周就被交警罚款扣分了,后悔死了”。交警称罚款之外还可能扣车北京交警介绍,开瑞的涉事车型都有乘用车和封闭货车两个版本,两种版本底盘和车体的区别确实不大,“封闭货车版本的汽车结构符合国标GB7258相关载货汽车的技术标准”。购买封闭货车版本不需要小客车指标,可以在车管机关办理注册登记,悬挂蓝底白字的小型车号牌。但交警指出,改装货车的所谓“买车送京牌”属于文字游戏,“驾驶这样的车辆上路,涉及多个违法问题”。根据规定,载货汽车早6时到晚23时不得进入五环路以内道路行驶。这意味着,车主如果驾驶相关货车白天行驶在五环路以内,被交警查到的话,将因“违反禁令指示标志,被罚款100元、驾驶证记3分”。此外,车主涉及的违法行为还包括:擅自改变机动车已登记的构造,可被交警罚款200元、不计分;擅自改变机动车已登记的特征,罚款200元、不计分;驾驶机件不符合技术标准的机动车,罚款200元、不计分;载货汽车未按规定粘贴反光标识,罚款200元、不计分等。此外,北京交警提醒,民警处罚完毕后,还会责令车主将车辆恢复原状,同时,交警可以根据部分违法行为,对车辆先行登记保存,即可能“扣车”。“北京无数的电子监控都在对违法行为进行拍摄,货车违规开进五环内,就要做好被罚款扣分的准备”。原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车  罗马尼亚 众议长涉腐一审被判3年半监禁  罗马尼亚众议长、执政的long888民主党主席德拉格内亚近日在一起腐败案中被一审判处3年半监禁。罗最高上诉和司法法院表示,此判决并非终审裁定,被告可在10天内提出上诉。  罗国家反贪局2013年接到举报称,南部泰莱奥尔曼县long888援助和儿童保护局局长违规雇用两名工作人员。调查发现,这两名“合同雇员”从未参与雇佣机构的工作活动,而只为该县社民党党部工作。反贪局检察官认为,时任该县议会主席的德拉格内亚一直在控制该县long888援助和儿童保护局的工作,并指控其犯有唆使作假和唆使滥用职权罪。  在当天审理中,涉及此案的罗long888援助和儿童保护总局局长等其他多名被告也被判处期限不等的监禁。  判决作出后,社民党对结果表示“震惊”。反对党呼吁德拉格内亚辞去众议长职务,德拉格内亚则坚称自己无罪。  德拉格内亚于2000年至2012年任泰莱奥尔曼县议会主席,2015年当选long888民主党主席,2016年12月当选众议长。  原标题:罗马尼亚众议长涉腐一审被判3年半监禁|监禁|社民党|罗马尼亚原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车买车送京牌?留神因违法被扣车商家私自将厢式货车改装成小客车 实则悬挂小型货车牌照 交警称其中涉及多项违法事项某经销商以“不摇号可上京牌”为噱头打广告近日,多家北京汽车销售商在宣传材料中称,“买车可以不摇号,直接送京牌”,这消息令不少消费者动心,但也有消费者认为这样的口号“禁不起推敲”。北京青年报记者从几家声称“买车送京牌”的商铺了解到,所谓“送京牌”并非是为买家提供小客车配置指标,挂在车上的牌照实为“货车”类牌照。有商家自称虽然是“轻型货车”牌照,但白天开车进五环“没有问题”。北京交警表示,根据相关规定,京牌轻型封闭货车在每天6时至23时之间不得进入五环路以内道路行驶。所谓“买车送京牌”属于文字游戏,其涉及的多项违法行为除了罚款扣分,还可能被“扣车”。“买车送京牌”实为货车牌照“买车不摇号,直接送京牌”。花不足10万元可以领到一辆北京牌照的小客车,这种宣传口号对不少市民都有巨大的吸引力。近日,这样的话语出现在一些汽车销售商的宣传材料中。北青报记者以消费者的身份联系到一位打着“开瑞K60 不用摇号可上京牌”宣传口号的开瑞汽车销售商,她自称她家的开瑞汽车销售点位于北京通州区,到店里买她推荐的开瑞汽车K60、K50等车型,可以获得蓝底白字的“京牌”,其间完全不用摇号。经过北青报记者追问,该销售商承认,其“京牌”并非通常意义上通过小客车配置指标获得的小客车牌照,而是“轻型货车”的京牌牌照。“实际上你买的车属于货车,货车牌照是不需要摇号的”。“出厂的时候,这款车后面的窗户都是铁皮封上的,有反光条,只有两个座位,后排是运货的,车上还喷有车辆限重的标识。等到车牌办下来,我们会给你把后排改装出座位,这些座位都是原厂的,窗户的铁皮也可以取下来,换成玻璃的。”该销售商称,所有的这些改装都是含在买车的价格中的,“办下牌照之后,我们都会帮你做好。”据她介绍,一台K60自动挡“货车”,优惠之后车价不到8万元,K50手动挡“货车”的车价则只要5万多元。该经销商称,办下牌照之后,就可以开车正常行驶,“就是每年验车的时候,你要用双面胶把窗户的铁皮给粘回去,其他位置也恢复到出厂的样子,就能过检。此外,就是每年的保险费要多250元。”对于京牌轻型封闭货车从早6时到晚23时不能进入五环以内行驶的规定,该销售商表示,她没听说有客户买了改装的开瑞货车后被查到的情况,“我们店上个月卖出去60多辆这个车,都是上的货车牌,从没听说过被罚的”。有车主称第一周就被罚一家位于房山区的开瑞汽车4S店销售人员表示,他家销售的开瑞汽车也可以通过办理货车牌照在一个多星期的时间里完成上“京牌”的手续。他承认,这类京牌“货车”按相关规定是不能在白天进五环以内的,但“一个月中售出100辆汽车,得有50辆是在五环以内用的”。他提醒北青报记者,不宜将车开进三环以内,因为“三环以内有客户反映曾被交警处罚”。另一家丰台的开瑞汽车销售商表示,开瑞K60有两种车型,分别是客运款和货运款,“两种车外观几乎是一样的,所以你开着改装过的货车上路,一般人根本看不出来。”该销售商承诺能在2到3天内完成上牌的手续,并称可以无偿提供加装座椅的服务。一名购买了这款汽车的车主声称,他购买的时候,也是听信了商家说的不会被处罚的说法。“没想到第一周就被交警罚款扣分了,后悔死了”。交警称罚款之外还可能扣车北京交警介绍,开瑞的涉事车型都有乘用车和封闭货车两个版本,两种版本底盘和车体的区别确实不大,“封闭货车版本的汽车结构符合国标GB7258相关载货汽车的技术标准”。购买封闭货车版本不需要小客车指标,可以在车管机关办理注册登记,悬挂蓝底白字的小型车号牌。但交警指出,改装货车的所谓“买车送京牌”属于文字游戏,“驾驶这样的车辆上路,涉及多个违法问题”。根据规定,载货汽车早6时到晚23时不得进入五环路以内道路行驶。这意味着,车主如果驾驶相关货车白天行驶在五环路以内,被交警查到的话,将因“违反禁令指示标志,被罚款100元、驾驶证记3分”。此外,车主涉及的违法行为还包括:擅自改变机动车已登记的构造,可被交警罚款200元、不计分;擅自改变机动车已登记的特征,罚款200元、不计分;驾驶机件不符合技术标准的机动车,罚款200元、不计分;载货汽车未按规定粘贴反光标识,罚款200元、不计分等。此外,北京交警提醒,民警处罚完毕后,还会责令车主将车辆恢复原状,同时,交警可以根据部分违法行为,对车辆先行登记保存,即可能“扣车”。“北京无数的电子监控都在对违法行为进行拍摄,货车违规开进五环内,就要做好被罚款扣分的准备”。原标题:买车送京牌?实为货车牌照,留神因违法被扣车  《金融时报》28日引述四名知情人士的话透露说,美国国务卿蓬佩奥将于下周访问平壤,以跟进朝鲜半岛实现去核化的程序。  美国官员们告诉《金融时报》说,为了能依照计划飞往朝鲜平壤,蓬佩奥取消了原定7月6日在华盛顿与印度外长的会晤。  朝美峰会声明曾规定:蓬佩奥将与一位朝鲜高级官员“尽早”举行“后续”会谈,但并未给出时间表。一位美国官员表示,预计未来几天内官方会正式宣布。  麻省理工学院核政策专家纳兰(Vipin Narang)认为这次访问是个“好消息”,但他同时强调未来任务的艰巨性。  报道称,蓬佩奥此行将是美国总统特朗普与朝鲜最高领导人金正恩6月12日在新加坡举行会晤后的首次高层会晤,也将是蓬佩奥第三次访问平壤。            原标题:知情人士:美国国务卿蓬佩奥下周将再访平壤|美国国务卿|美国官员|知情人士  出海记|英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权  参考消息网6月29日报道英媒称,英国《泰晤士报》网站记者获悉,因为英国本国两个竞标方受危机困扰、不愿承担金融风险,两家中国铁路公司在为运营HS2高速铁路而展开的竞争中居领先地位。  据英国《泰晤士报》网站6月28日报道,消息人士说,运营香港铁路网的港铁公司和中国铁路总公司的子公司广深铁路有限公司将赢得合同。  报道称,它们的投标最有可能在就运营这条时速220英里(约合354公里)的铁路而举行的招标中胜出。最后挑选名单还包括两个以英国公司为首的实体——一个是维珍集团参与其中的财团,另一个以第一集团公司为首。  在对特许经营权出价过高后,维珍铁路公司24日放弃了对东海岸干线的控制。第一集团公司报告出现3.26亿英镑(约合4.26亿美元)的亏损,其首席执行官已于上月辞职。  报道称,包括HS2高速铁路在内的西海岸合作伙伴项目的招标条件对这两家公司来说可能过于沉重了。铁路行业一名资深消息人士表示,这两家公司存在的问题“可能会给中方打开方便之门”。  西海岸合作伙伴项目的合同涉及这条进出伦敦尤斯顿火车站的西海岸干线的运营权,同时从2026年起为伯明翰与伦敦间的HS2高速铁路的通行做准备、然后移交其运营权。    报道称,要获得HS2高速铁路经营权(这条线路将来的受欢迎程度极不明确),竞标方预计将投入多少资本是目前存在的问题。另据了解,政府希望由竞标胜出方为这条西海岸干线上的雇员提供最终的薪资养老金计划。维珍集团参与其中的财团中的“驿站马车”公司和第一集团等公司很难承担这些责任。  报道称,上述消息人士说,在出现延期和劳工行动等问题后,“政府承担不起把事情弄糟的责任”。他还说:“令人遗憾的是,它们似乎是在为一项事实证明为之竞标绝非易事的合同进行招标。”英国交通大臣克里斯·格雷林定于明年5月作出最后决定。  原标题:英媒:中企有望获得英国HS2高铁运营权|高速铁路|中企|英国 本报北京7月2日讯教育部今天召开庆祝中国共产党成立97周年离退休干部表彰会,对近年来部机关离退休干部党建工作中涌现出的先进党支部、优秀共产党员和优秀党务工作者予以表彰。教育部党组成员、部长助理郑富芝出席并讲话。 郑富芝指出,广大老干部为我国革命、建设、改革作出了重大贡献,建立了卓越功勋,是党和国家的宝贵财富,是党执政兴国的重要资源,是推进中国特色long888主义伟大事业的重要力量。没有老干部的长期努力奋斗,就没有今天党和人民事业蓬勃发展的大好局面。部机关党员干部要向广大老党员老领导学习,学习他们信念坚定、对党忠诚的政治品格,牢记宗旨、一心为民的家国情怀,胸怀大局、服务中心的责任意识,生命不息、奋斗不止的崇高精神。 郑富芝表示,各位老党员老领导有着不可替代的政治优势、经验优势、威望优势,希望各位老党员老领导不忘革命初心,助力伟大时代。一要过好新生活,做新时代健康老人,以积极的心态、历史的眼光、辩证的思维,全面客观看待国家的发展变化,正确理解周围的人和事,保重身心健康,享受美好生活。二要释放正能量,做新时代进步老人,以阳光的心态感染人、鼓舞人,以坚强的党性影响人、带动人,以丰富的阅历教育人、引导人,为党和人民事业持续增添正能量。三要作出新贡献,做新时代有为老人,继续关心和支持教育事业,积极为教育改革发展建言献策,为建设教育强国再立新功。原标题:教育部召开庆祝建党97周年离退休干部表彰会

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